【資料圖】

近日，成都地鐵7號線榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎，這是該工程在榮獲中國建筑業最高獎“魯班獎”后，再度斬獲的行業大獎，成為成都軌道交通首條榮獲中國土木工程與建筑質量最高榮譽的“雙獎”工程項目。

中國土木工程詹天佑獎由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會于1999年聯合設立和頒發，是我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。

成都地鐵7號線是成都市的首條地鐵環線，也是成都市第六條地鐵線路。該線路全長38.56km，全為地下線，共設車站31座。其中，由中鐵一局城軌公司承建的火車北站～駟馬橋站區間為當時成都盾構單線距離最長、下穿建筑物群最多、風險源最密集的區間，穿越特別重大危險源3處，穿越建筑物重大風險源14處，尤其是下穿17棟荷花池裙樓最為危險。該建筑群為80年代密集房屋群，受地震影響出現不同程度裂縫，是成都地鐵7號線施工中最大的風險點。

項目技術人員在施工過程中創新富水砂卵石地層盾構施工關鍵技術，還采用了帶壓開倉的方式對盾構機刀具進行更換，是成都地鐵建設史上首次帶壓換刀。

作為銜接綜合交通樞紐的骨干環線，7號線的建成標志著成都地鐵正式邁入“井+環”線網時代，創造了成都軌道交通史上的多項紀錄，對完善成都地鐵線網運營構架，提高線網可達性具有極其重要的意義。

標簽：