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報數列隊、清點工具、明確分工……4月17日22時30分，丹大線140公里200米處封閉網外卻熱火朝天。中國鐵路沈陽局集團公司大連工務段莊河北高鐵線路車間近20名身穿黃馬甲、戴著口罩和手套職工個個摩拳擦掌，等待即將展開的“線路大機搗固戰役”，這是確保客貨運上量增收集中修整修線路設備質量的一個場景。
23時，對講機里傳來車間副主任曲喜東的命令：“各作業小組注意”，線路已經封鎖，可以開始作業!話音剛落，線路上頓時人聲鼎沸、機械轟鳴。車間副主任曲喜東，線路工區工長馬佳斌，帶領職工們攜帶內燃雙頭扳手、搗固鎬、鐵鍬、鐵叉等工具進入了丹大線140公里200米。作業共分成2個作業組，第一組由線路工區工長馬佳斌帶領6人在線路搗固車前面140公里800米至900米進行整正膠墊、更換傷損膠墊和零配件作業;第二組由車間技術員王鶴帶領檢查工區2人負責機搗后使用軌道檢查儀對機搗質量復測驗收，丹大線正線大機搗固施工作業拉開序幕。
“隆隆隆......”20分鐘后，伴著陣陣轟鳴聲，2臺大型線路搗固車猶如黃色巨龍準時駛入施工地段。
只見搗固車嘶吼著緩緩行進，夾鉗把鐵軌提起來，搗固鎬迅速插入道砟中劇烈震動，道砟變得更加密實。檢查工區跟機人員緊隨其后對線路幾何尺寸認真檢查，時不時俯下身子看看線路平順度，對檢查出的不良地段立即與大機人員溝通進行二次搗固，以保證線路質量。
作業現場，飛舞的揚塵落在職工滿是汗水的臉上，大伙兒一個個變成了“黑臉包公”。
次日2時30分，技術員王鶴手握道尺認真回檢完幾何尺寸后，宣布機搗地段丹大線花園口站區間至莊河西站設備質量全部達標，工程車可以出作業地點。30分鐘后，線路正點開通。
“師傅，我怎么覺得這將近4個鐘頭跟打仗似的......”在網圍外整理機具的青工萬繁睿用袖子抹了一把臉上的汗水和工長說道。
該段主管領導和科室包保干部也在施工時間內深入到現場，盯控大機作業安全風險的關鍵環節，加強施工現場管理和線路設備檢查監控，強化安全防范，提醒職工標準化施工作業，保證職工勞動人身安全和作業質量全面達標。
線路工區工長馬佳斌笑著道：“對啊，機搗施工就是一場春檢春修的‘攻堅戰’，我們堅決打贏!”
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