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4月13日，目前建在我國最北端的高鐵站——伊春西站開始進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，站房主體結(jié)構(gòu)封頂有望于今年夏季完工。

伊春西站主體結(jié)構(gòu)施工主要分為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工和站房鋼屋蓋兩個部分。施工現(xiàn)場，塔吊垂直運輸鋼筋模板、汽車泵澆筑混凝土、挖掘機土方作業(yè)、鋼筋工人搭建擋土墻等工作平穩(wěn)運行。據(jù)伊春西站工區(qū)經(jīng)理秦華杰介紹，基礎(chǔ)承臺模板支設(shè)、混凝土澆筑、暖溝墊層施工等整個站房工作面同步推進(jìn)。

伊春西站是我國目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司伊春西站總工程師王文劍介紹，施工地點凍土層厚度達(dá)2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來極大難度。為最大程度減少高寒地區(qū)冬歇期對施工進(jìn)度的影響，施工單位中鐵建設(shè)集團(tuán)入冬前，就對站房已施地下部位進(jìn)行深度3米以上回填土覆蓋保溫處理，確保復(fù)工進(jìn)度。王文劍表示，伊春西站在今年有望實現(xiàn)屋蓋體系全面封閉，之后將轉(zhuǎn)入站房金屬屋面及內(nèi)部裝飾裝修施工階段。

伊春西站站房總建筑面積約19985平方米，為全線最大站房，采用線側(cè)下式站型，可容納1500名旅客同時候車，項目建設(shè)高峰期預(yù)估用工1300人。（工人日報-中工網(wǎng)記者 張世光 實習(xí)生 王旭 視頻 張鑫 楚志明）

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