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近日，由中交四航局負責施工的海南八所港新港區5萬噸級航道維護疏浚工程順利開工，意味著八所港危化品碼頭將于四個月后就可以靠泊載重5萬噸級的船舶。

八所港位于海南島西岸中部東方市，是國家一類開放口岸，與全國沿海各港以及全球二十多個國家和地區通航貿易往來，口岸服務機構齊全，是環北部灣經濟圈主要的貿易港口。八所港新港區的危化品專用碼頭，擁有一個萬噸級和一個千噸級泊位，是海南唯一的公共的現代化化工危險品專用碼頭。但由于回淤量大、淺點多，大船基本無法進出，嚴重制約了港口和園區的發展，急需進行維護疏浚。

疏浚航道總長約4.6km，疏浚土總量約334萬方，總工期120天，建成后航道水深達13米以上。八所港危化品碼頭將于四個月后就可以靠泊載重5萬噸級的船舶，不僅能極大地緩解泊位的靠泊壓力，提升泊位的利用率和裝卸作業效率，還能對船舶的航行安全、應急處理提供較好的保障；同時，還將為中海油海上平臺原油的外運提供碼頭方面的保障，大幅度提高東方臨港產業園相關企業的危化品運輸效率，降低運輸成本，充分發揮公共水運樞紐效能。“園區內有關企業將會感受到疏浚工程帶來的各種便利和實惠，八所港進一步助力海南自貿港建設。”海南八所港務有限責任公司第二裝卸區總經理張生琦說。

中交四航局項目團隊建立了“安全聽從海事、施工依靠港調、突發執行預案”的原則和機制，有效保障施工安全有序。同時，為了保護好施工區域的生態環保，中交四航局項目團隊在與疏浚船舶進行詳細的施工交底的基礎上，實時監控船舶在港區內的航行、維修情況，禁止船舶油污污染港區，并通過GPS船舶定位系統監控船舶拋泥情況，確保在規定的拋泥點拋泄淤泥。

中交四航局海南八所港新港區5萬噸級航道維護疏浚工程項目經理葉其奎表示，“中交四航局1950年代參與了海榆中線建設，1960、70年代參建了海口港，1980年代參建洋浦港，20世紀90年代參建八所港、海口港、海南環島高速公路，21世紀參建海南瓊樂高速、山海高速、G15沈海高速、海南自貿港海口新海樞紐項目、長洲島新但涌游艇碼頭、三亞海棠灣水系工程、崖州灣科技城水系工程項目EPC工程總承包項目等眾多工程項目。一代又一代中交四航建設者為海南的建設發展奉獻了青春和汗水，建造了一項項利國利民的交通基礎設施，我們年輕一代將續寫中交四航人和海南省人民的深情厚誼，書寫新的篇章。”

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