4月3日拍攝的由天津武清交控技術裝備有限公司生產的電路板。

今年以來，位于天津市武清區的交控技術裝備有限公司訂單量不斷，生產已排到年底。公司生產車間內幾十臺設備高效運轉，經過貼裝、焊接、檢測等30多道全自動工序生產的列車運行控制系統核心電路板，將從這里發往全國各地。


(資料圖片僅供參考)

據了解，這家總部位于北京的企業2020年開始在天津正式投產，受益于京津冀協同發展提供的多項支持政策，企業經營成本下降約三成，并逐步實現了研發在北京、生產在天津的發展藍圖。

新華社記者 李然 攝

4月3日，員工在天津武清交控技術裝備有限公司的車間內工作。

今年以來，位于天津市武清區的交控技術裝備有限公司訂單量不斷，生產已排到年底。公司生產車間內幾十臺設備高效運轉，經過貼裝、焊接、檢測等30多道全自動工序生產的列車運行控制系統核心電路板，將從這里發往全國各地。

據了解，這家總部位于北京的企業2020年開始在天津正式投產，受益于京津冀協同發展提供的多項支持政策，企業經營成本下降約三成，并逐步實現了研發在北京、生產在天津的發展藍圖。

新華社記者 李然 攝

4月3日，員工在天津武清交控技術裝備有限公司的車間內工作。

今年以來，位于天津市武清區的交控技術裝備有限公司訂單量不斷，生產已排到年底。公司生產車間內幾十臺設備高效運轉，經過貼裝、焊接、檢測等30多道全自動工序生產的列車運行控制系統核心電路板，將從這里發往全國各地。

據了解，這家總部位于北京的企業2020年開始在天津正式投產，受益于京津冀協同發展提供的多項支持政策，企業經營成本下降約三成，并逐步實現了研發在北京、生產在天津的發展藍圖。

新華社記者 李然 攝

4月3日，運輸機器人在天津武清交控技術裝備有限公司的車間內作業。

今年以來，位于天津市武清區的交控技術裝備有限公司訂單量不斷，生產已排到年底。公司生產車間內幾十臺設備高效運轉，經過貼裝、焊接、檢測等30多道全自動工序生產的列車運行控制系統核心電路板，將從這里發往全國各地。

據了解，這家總部位于北京的企業2020年開始在天津正式投產，受益于京津冀協同發展提供的多項支持政策，企業經營成本下降約三成，并逐步實現了研發在北京、生產在天津的發展藍圖。

新華社記者 李然 攝

4月3日，員工在天津武清交控技術裝備有限公司的模擬駕駛艙內工作。

今年以來，位于天津市武清區的交控技術裝備有限公司訂單量不斷，生產已排到年底。公司生產車間內幾十臺設備高效運轉，經過貼裝、焊接、檢測等30多道全自動工序生產的列車運行控制系統核心電路板，將從這里發往全國各地。

據了解，這家總部位于北京的企業2020年開始在天津正式投產，受益于京津冀協同發展提供的多項支持政策，企業經營成本下降約三成，并逐步實現了研發在北京、生產在天津的發展藍圖。

新華社記者 李然 攝

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