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3月8日，年僅23歲的黃偉佳和魏喜娟跟著班組另外三個姐妹“老師傅”，身穿對比服、腳蹬勞保鞋，手持檢查機具，奔走在蘭州市西固城火車站內，逐一對股道和道岔等鐵路線路設備的扣件、幾何狀態進行全面、系統的“號診把脈”。

每年春季，都是對鐵路線路設備的一次“考驗”，線橋設備在冬春運期間經受了低溫、雨雪、冰凍條件下的高強度、超負荷運用，可能致使部分設備出現傷損。特別是北方春季凍土消融，鐵路基變化較大，都要對線橋各類設施設備進行詳細的、系統的設備大檢查，及時發現和修復各類潛在隱患。

黃佳偉和魏喜娟所在的蘭州西工務段西固城線路車間西固城檢查工區，是一支由10多名平均年齡只有27歲的青年職工組成的班組。他們的任務是以檢查發現線路病害，為日常大中維修提供準確參數的工區，負責車間管內140公里線路、217組道岔、48股道的檢查任務，平均每月要對所有設備全覆蓋檢查一遍。

春檢期間，每天就要走十多公里，檢查的過程中，她們兩只腳只能踩在硌腳的、間距固定在46厘米的枕木上。為了趕進度，在沒辦法改變步幅大小的情況下，她們只能不斷地加快步幅頻率，遇到臨線來車，還要及時把儀器抬下線路避讓。這對于一個成年男性來說已然是一項不小的挑戰，而對于西固城檢查工區的“五朵金花”來說，她們的工作卻不僅僅是“走”這么簡單。

“每次上線作業，我們要帶的工具有很多，光是軌道檢查儀就有差不多五十斤。”他們的“老大姐”安依梅介紹說。檢查過的線路，不能出現一絲一毫的漏檢，遇到道岔和曲線只能通過手工的方式檢查，要將道尺橫放在兩條鋼軌上，依據道尺上的讀數，來確定此處鋼軌間的高低寬窄是否符合標準，再用石筆把檢查出來的數據標注在腳底下的枕木上，每隔三四根枕木就重復一次，時不時還要趴在鋼軌上看高低，一天下來，她們幾乎是彎腰趴在鋼軌上。

“老大姐”安依梅其實也是一名95后，上班也只有5年，但她卻已經是工區的業務尖刀和“多面手”，線路設備檢查、病害梳理總結、現場安全防護樣樣精通，是小姐妹們學習的榜樣。

“剛剛到工區，深夜跟著姐妹們出去，漆黑的夜晚，加上冬天刺骨的寒風，有時候真的會萌生放棄的想法。”黃佳偉說，“既然入了這行，不僅要堅持下來，并且還要干好，只要走進工區就不允許 ‘臨陣脫逃’！”

“鋼軌上的病害以毫米計，可當高速運行的列車通過時，這幾毫米卻能被數以百倍的放大。”黃佳偉說，道尺一拿一放，刻度盤上不斷跳動的數字在別人眼里可能只是一個簡單數字，但在她們眼里，那閃爍的數字就是安全的“標尺”，她們要用勤勞的雙手和細心，為鐵路“問診把脈”，守護安全。

鐵路工種多種多樣，除了乘務員、售票員外，還有信號工、橋隧工、鉗工等等崗位上也有女職工的身影，作為線路工他們晝夜不分奔走鐵道線，頂烈日冒嚴寒，成就了列車跑得快、跑得穩的前提和保證。

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