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1月30日凌晨，京港高鐵安九段鳊魚洲長江大橋上，呼嘯的江風(fēng)與作業(yè)車的轟鳴聲此起彼伏。江西南昌供電段廬山高鐵供電工區(qū)青年黨員、工長龔繼超，正帶著14名接觸網(wǎng)工對大橋上的防鳥設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

鳊魚洲長江大橋位于長江中下游河段，每年冬季，有成千上萬的候鳥從途經(jīng)此地到南方過冬，過路的候鳥在接觸網(wǎng)支柱筑巢，容易引發(fā)接觸網(wǎng)跳閘。

“大家抓緊時(shí)間穿好雨褲，準(zhǔn)備登高作業(yè)。”龔繼超大聲提醒。

候鳥喜歡挑選間隙小、內(nèi)部結(jié)構(gòu)錯(cuò)雜的支柱進(jìn)行筑巢，接觸網(wǎng)工們早就對大橋上存在筑巢隱患的16根鋼柱安裝了防鳥擋板。此次作業(yè)，主要就是檢查防鳥擋板螺絲的緊固情況。

2時(shí)20分，氣溫低至零下，龔繼超與工友們顧不上刺骨的寒風(fēng)，抓緊時(shí)間開展作業(yè)。“206號桿處防鳥擋板水平傾斜了2度?！?時(shí)05分，接觸網(wǎng)工段永康發(fā)現(xiàn)了問題，他立即使用力矩扳手對松動(dòng)的螺栓進(jìn)行逐一緊固。清脆的“咔噠”聲不斷響起，防鳥擋板被牢牢固定在支柱上。“無傾斜，水平狀態(tài)良好?！?時(shí)15分，段永康使用水平尺重新測量合格后，當(dāng)天的作業(yè)也進(jìn)入尾聲。

長期與鳥打交道，工區(qū)小伙子們都快成了“鳥類專家”，“95后”段永康便是其中一位?！叭ツ?月份，我們作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)支柱間隙有鳥窩，爬上去一看，是國家二級保護(hù)動(dòng)物小鴉鵑。將鳥窩小心清理后，我們立即聯(lián)系當(dāng)?shù)貏?dòng)物保護(hù)站，給它們重新安家?！?/p>

春節(jié)期間，該供電工區(qū)利用“天窗”時(shí)間、加大頻次，對防鳥設(shè)備進(jìn)行檢修，保高鐵平安，護(hù)鳥兒安全。工人們表示，保護(hù)接觸網(wǎng)設(shè)備安全，讓旅客和候鳥都踏上平安的旅途，責(zé)任在肩，義不容辭。

標(biāo)簽： 長江大橋 供電工區(qū) 國家二級保護(hù)動(dòng)物