工人日報—中工網記者 鄒倜然 工人日報—中工網實習生 許馳
(資料圖)
“這幾天你又是一個人在紅屋過，可得準備夠吃的?！贝汗澢跋?，陳孟敏準備出發時，妻子正往他包里放剛出爐的春卷。他拍拍妻子的手，又交代了幾句家務事，提上桌子上的蔬菜熟食便出門上了大巴車。
陳孟敏的目的地是一個不辦理旅客乘降業務的中間小站，陳篆站。該站距離他居住的浙江麗水景寧縣有100多公里，主要用于麗水站和青田站區間的高鐵列車臨時?？俊⒈茏專约叭粘＞€路養護維修施工登銷記。
今年春節期間，48歲的車站值班員陳孟敏是在這里獨自度過的。
一路上，公路大多是單車道，離兩邊的房屋很近。遇到山路時，通常要拐幾個大彎。穿過隧道，前方視野突然開闊——麗水客運站到了。陳孟敏隨即又換乘中巴車，沿著江河繼續行駛。這一趟，走了將近3個小時。
“車程有點長，但已經很好了。陳篆站剛造好時，沒有麗水到五里亭的中巴車，我們只能坐到小群村下車，然后坐小船渡過甌江?！标惷厦粽f。
甌江江面開闊，水流平穩，江邊還保留著一條老舊的小船。船身不寬，兩頭尖，中間有個較矮的雨棚。遇到暴雨天氣，風一吹，雨棚遮不住人?！坝幸荒昵锾煜麓蟊┯?，船靠岸之后，我全身都濕了。當時著急下船，一步沒有踩穩，差點兒滑進甌江里。我和船家都嚇出一身冷汗。”陳孟敏心有余悸地說。
一個小時后，陳孟敏到達山腳下的鐵門。推開鐵門，還要走8分鐘的土路才能看到紅屋?！靶液媒裉焯鞖夂?，不然這條路就變成泥巴路了，走一趟鞋子、褲子全是泥水?！?/p>
一名值班人員，兩幢單層紅屋，4根鐵路股道，組成了大山里的陳篆站。
紅屋內分成行車室、宿舍、廚房等區域。在陳孟敏看來，隨著科技進步，值班環境已經改善太多?！瓣愖緞偨ǔ赡菚海B喝的水也沒有，只能買礦泉水帶進來，洗澡、洗衣服的更別提了，夏天特別難受?！焙髞碥噭斩伟才糯蚓⑿蘼?，專人送桶裝水供飲用，小站內的生活逐漸好了起來。
陳孟敏最主要的工作在行車室里進行。室內空間不足20平方米，一部電話、6臺電腦、一張桌子、一個鐵柜和一個人。
他來到行車室，交接前一天的工作，簽收最新的列車運行調整計劃、檢查行車室設備是否正常等。隨后，他走出紅屋，對車站外圍進行檢查，車站通道門是否鎖好、站場內有無塑料袋等輕飄物。
凌晨0時到4時不安排列車運行。維修部門充分利用這個時間點，對線路、隧道、接觸網等基礎設施設備進行維護、保養，以保證第二天列車的正常運行。
陳孟敏在施工維修作業期間，要核對單位下發的施工計劃內容和施工單位登記的施工時間、地點、作業內容等等是否一致，有無違規和超范圍作業的內容。
為了確保施工、維修作業安全，鐵路部門開發了電子登銷記系統，施工過程中的各個環節都必須按時完成，并由相關單位按指紋確認后才能進入下一步操作。“這個系統幫了我們大忙，不用再像以前一樣搶干、蠻干，大大提高了施工維修的安全系數?！?/p>
站前有4根股道，平日里只用中間兩股正線?！半m然不常用兩股側線，但我們也一直準備著嘞?！币坏┯龅絼榆嚱M故障，陳孟敏需要馬上啟動應急預案，安排同方向行駛的列車走上方備用股道。
近年來，麗水站和青田站相繼開通，兩站區間約60公里，中間地形復雜，隧道較多，線路、隧道等基礎設施設備維修任務繁重。因此，陳篆站的紅屋成了一個據點，用于組織相關的施工和維修作業，為動車順利通行提供了保障。
車站值班員就像螺絲釘，連接維修、通行、施工等環節，雖不起眼但至關重要。寒來暑往，四時更替。陳孟敏每年有一半的時間都在車站。即使每天做著重復的工作他也從不馬虎，在值班期間沒發生過一次安全事故。
“與其說我陪鐵路，倒不如說鐵路陪我。即使是除夕，陳篆站也會經過百來趟列車。多一趟列車呼嘯而過，我的內心就多一分安定?！标惷厦粽f。
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