兔年春節假期剛過，深鐵集團組織召開“扣響高質量發展的發令槍”節后開工部署會，動員集團上下迅速投入新一年的奮斗之中，以拼的姿態、搶的勁頭，開足馬力搶抓新春“開門紅”，為高質量發展增添活力。

一年春為首，萬事行為先。1月28日，節后復工第一天，深圳地鐵13號線二期北延段公公區間施工現場一派忙碌，旋挖鉆、吊車、挖掘機等大型機械設備有條不紊地進行施工作業。


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在前海，穗莞深城際機前段項目也火力全開，鉚足干勁搶抓生產。作為穗莞深城際鐵路重要的一環，穗莞深城際機前段計劃于2025年建成開通。屆時，城際動車將直達前海和寶安中心，對完善粵港澳大灣區城際網絡實現區域經濟一體化發展具有重要意義。

南山區的深鐵熙府建設現場也是一派火熱忙碌的景象。該項目與地鐵12號線左炮臺東站無縫銜接，規劃設置有可售型人才住房、學校、幼兒園、文體公園等，計劃于年內入市銷售，屆時將持續豐富片區住房和公共配套供給。

位于前海的深圳市重大項目地鐵前海時代廣場也正在穩步建設中，項目4號地塊部分主體結構已順利封頂，未來將以高質量“站城一體”標桿項目助力前海建設及城市發展。

實干爭春早，奮進正當時。春節假期，深鐵集團重大項目不停工、重點企業不停產，建筑工地和運營一線成為助力深圳經濟建設的主戰場。

2023年，深鐵集團共承擔著17條（含延長線）總長430.5公里三鐵項目、3個綜合交通樞紐、4個共建綜合管廊工程（累計總長84.05公里）的建設任務，涉及面廣，點多線長，關注度高。為推進實現一季度強勁開局，深鐵集團全力保障重大項目建設工期加緊推進，2023年春節期間共有近3000名建設人員加班加點，堅守在3號線四期、8號線二期和13號線等重點項目建設一線，奮戰“開門紅”。

“雖然今年春節不能回家，但能親身參與這樣的大項目，心里非常自豪。”地鐵8號線二期工程三工區項目書記石常齊，自開工以來在鹽田堅守了4年，見證了這里從一張白紙變成塔吊林立。

此外，還有近萬名運營員工堅守在深圳地鐵各個車站、場段。剛滿30歲的運營車輛檢修工王威杰則徹夜檢查列車設備狀態，小到每一顆螺栓，大到牽引制動系統都要仔細確認。“今兒是16號線開通后的第一個除夕，咱可一點都不敢松懈，一定要確保春節市民的安全出行。”

節后首個工作日，深圳地鐵客流也有了明顯的增長，呈現出一片人勤春早的新氣象——深圳地鐵機場站、羅湖站、布吉站等幾座大型綜合交通樞紐大多顯示出一派繁忙的景象。統計數據顯示，1月28日深圳地鐵全網客流突破412萬，達到節前工作日客流量六成左右，和去年同期相比增長21.7%。

“今天早高峰客流跟春節相比明顯提升，和節前工作日早高峰相比已恢復到六至七成。因為攜帶大件行李的返程乘客較多，車站特別加派了工作人員和志愿者，在各個扶梯口、樓梯口和站臺等處提醒市民佩戴好口罩，注意腳下安全，保證有序安全出行。” 會展中心地鐵站值班站長余凡介紹。

據了解，今年春運，深圳地鐵全網客運量呈現回暖趨勢，總體上比較平穩。結合目前客流特征，預計2023年春運期間總客運量約為1.78億人次，比去年同期增長23%。

深鐵集團黨委書記、董事長辛杰在動員講話中表示，2023年將加快布局新賽道，培育壯大軌道生態圈，推動“軌道+”項目快起來、干起來、比起來，更好地發揮軌道交通投資乘數效應，輻射帶動科技創新、產業集聚、招商引資和消費升級，確保實現“開門紅、全年紅”。

標簽： 交通樞紐 招商引資 主體結構