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云南省昭通市彝良縣，地處烏蒙山腹地，這里山高谷深，交通是制約當地經濟社會發展的最大阻礙。2019年，渝昆高鐵云南段開工建設，承載著當地各族人民的期盼，成千上萬的鐵路建設者向這里進發、匯聚。一時間，車輪滾滾，機械轟鳴，沉寂的山水沸騰起來。臨近春節，為了早日建成鐵路，造福當地，這條鐵路的許多工點不停工，數千名鐵路建設者選擇就地過年。
28歲的王旭濤是彝良隧道2號斜井的現場技術主管，他所在的中國鐵建大橋局集團承擔著渝昆高鐵云貴段一標的建設任務。1月21日是除夕，和往常一樣，王旭濤早早起床，開始一天的忙碌。隧道是24小時不間斷施工，超前支護工班結束施工后，輪到開挖工班上了，王旭濤和他們一起來到隧道掌子面，對夜班作業的情況進行檢查。
據王旭濤介紹，今年是渝昆高鐵的大干之年，開年伊始，施工任務和指標就壓得很重，彝良隧道是全線的重點控制工程，隧道貫通的時間制約著全線建成通車的時間。目前，彝良隧道各個工點都已進入正洞施工，由于受地理環境限制，機械設備、原材料入場、棄渣拉運 ??都是制約工期進度的攔路虎。
據統計，施工正常時期，在彝良隧道參加建設的當地勞動力就達300余人，租聘運輸車輛60余輛，有力地支持當地經濟社會發展。
施工生產的問題解決了，但400多號留守人員的吃飯問題讓工區書記張琛魁有些焦慮。從節前10多天開始，他一有空就與各個工點核對留守人數，聯系買米、買菜，時不時還跟著采購車到駐地外的小鎮上采購一番。
掛燈籠，貼春聯。過年了，項目部的“親情廚房”比往日要熱鬧許多，平日里的技術骨干此時變身“大廚”，每家做上幾道拿手菜，濃濃地年味在這遠離家鄉的駐地蕩漾開來。
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