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1月19日，中國鐵建港航局施工的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門通航孔橋佛渡側主墩首根永久鋼護筒順利施打，拉開了主墩樁基施工的序幕，為雙嶼門大橋的主體結構施工打下堅實基礎。
六橫大橋二期工程包含雙嶼門特大橋和青龍門特大橋兩座世界級跨海橋梁。其中，雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨立海島，跨度1768米，是國內最大跨度跨海橋梁，同時也是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。此次施工鋼護筒位于雙嶼門特大橋佛渡側主塔左幅。
據了解，佛渡側主塔共需下放24根鋼護筒，左右兩幅各12根。此次施工永久鋼護筒的護筒壁厚0.03米，直徑3.5米，長度為34.8米，重93.9噸，具有直徑大、單根重的特點，且處于拋石回填區，地質條件復雜，鋼護筒施打難度大。為確保第一根鋼護筒順利下放，項目部周密部署、精心策劃制定專項施工方案，認真組織落實現場技術交底和安全交底，對進場設備進行了全面的性能檢查和隱患排查，對原材料質量進行嚴格把關，高標準落實開工前各項準備工作，保障了首樁順利施打，為接下來推進大橋水下主墩樁基施工創造了有利條件。
據悉，六橫大橋二期工程的建設對完善浙江省高速公路網絡，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展意義深遠。
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