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1月16日，新年伊始，398名建設者歷時757天，云南勐綠高速公路坡腳隧道右幅順利貫通。該隧道為左右幅分離式隧道，右幅全長2133米，最大埋深334.64米。

據悉，由中鐵八局承建的坡腳隧道位于普洱市江城縣嘉禾鄉坡腳村，隧道圍巖變化大，施工難度大，以卵石、泥灰巖、泥巖、砂巖、泥質粉砂巖為主，巖體富水性強，中強風化，巖體破碎。巖體節理發育、破碎、地質條件極其復雜，施工難度大，安全風險高。

為全力推動勐綠高速建設，中鐵八局建設者在隧道施工過程中，嚴格執行“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，多次克服了掌子面溜塌，偏壓等難題；在開挖過程中，嚴格落實長預報、短預報、監控量測、超前水平鉆的檢測；有效應對自然災害的襲擾，組織參建人員在最快時間內，安全高效地實現了復工復產，為該隧道的順利貫通奠定了堅實基礎。

據了解，勐綠高速公路起于西雙版納州勐侖鎮勐醒藤篾山附近，經普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，路線主線全長210.72公里，連接線長約49.33公里，屬沿邊高速的重要部分，在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。

標簽： 高速公路 中鐵八局 重要作用