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1月10日上午，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中鐵上海工程局承建的杭（州）溫（州）鐵路仙居特大橋（84+5*150+84）米剛構連續梁成功合龍，為杭溫鐵路按期完成通車奠定了堅實基礎。
杭溫鐵路仙居特大橋位于浙江省臺州市仙居縣境內，全橋總長3999.41米，上跨永安溪及S28臺金高速處設立（84+5*150+84）米剛構連續梁，全長919.5米，共包含129個施工節段，采用懸臂現澆法施工，該連續梁是國內在建鐵路項目最大五聯跨預應力混凝土剛構連續梁，且上跨既有公路線、縣道和溪流，施工難度大、安全風險高、環水保要求嚴，是杭溫鐵路全線重點控制性工程。
為確保既有線施工有序推進，避免汛期施工等安全隱患，項目提前向公路以及河道管理單位提前進行施工申請，針對性采取橋梁鉆孔樁、全封閉掛籃施工工藝，做好準備工作為連續梁施工爭取有利條件；在連續梁施工過程中，項目組建技術攻堅小組和安全管控小組對混凝土收縮徐變特性、混凝土配合比、混凝土和預應力施工工藝等進行針對性研究和優化，強化施工線形和質量控制；設立專職測量工程師，采用正裝結構分析預測，進行仿真分析并與現場實測值實時比對，及時進行誤差調整，并根據測量結果確定最佳的合龍溫度，同時利用預壓塊調整合龍接口兩端的標高，全面提高大跨度連續梁施工的線型控制，確保了合龍段兩端的精準對接，順利完成了此次合龍作業。
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