【資料圖】
“今天的‘天窗’作業主要內容是丹大線大孤山站進行凍害整治，明天春運就開始了，天氣寒冷，大家要做好防寒保暖，戴好棉帽、穿好棉鞋。”1月6日17時許，大連工務段前陽南高鐵線路車間線路工區工長徐海濤在班前點名會上向工友們叮囑著安全事項。
大孤山站位于中國遼寧省丹東市東港市孤山鎮，隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司丹大快速鐵路一個中間站。東北地區冬季氣候寒冷，入冬以來凍害呈上漲趨勢，為了保證春運期間高鐵行車安全和旅客溫馨出行，該車間加大設備檢修強度，根據人工靜態檢查、軌道檢查儀檢查數據，結合凍害臺賬綜合判定凍害情況，做到及時整修。他們嚴格控制墊板、撤板、螺栓復緊等環節作業質量，確保設備穩定。工長徐海濤結合線路軌道質量指數分析的線路變化趨勢，計劃今夜在大孤山站內進行凍害整治作業。
“電子道尺一把、起道機一臺、雙頭內燃扳手一臺、3mm膠墊80塊，5mm膠墊60塊……”當晚20時30分，在丹大線上行224公里300米處封閉網外，前陽南高鐵線路車間線路工區工長徐海濤迎著凌冽的寒風與防護員張志超反復確認作業工機具的數量和狀態。
21時00分，“天窗”封鎖命令下達，此時狂風大作，但職工們沒有絲毫退縮，他們拿起工具，按照計劃有序進入作業地點。按照作業計劃工長徐海濤拿道尺前往第一處作業地點，對維修區段進行測量、復核確認凍害現場位置。鋼軌下的扣件和軌枕全部被風吹日曬后的“硬雪”覆蓋，線路工樸杰和張志超將鋼軌兩側積雪清除，然后用內燃扳手將扣件逐個松開，扒開枕木空里已經凍實的石砟。線路工孔祥虎將起撥道器插入鋼軌底部，用力將鋼軌抬起。其他人跪在軌道旁，用釬子將鋼軌底部雜物清理干凈，墊入合適厚度的墊板，“墊板要碼齊擺正，厚板在下、薄板在上。”工長徐海濤不時提醒著。
隨著復緊扣件、螺栓涂油工作結束，工長徐海濤再次檢查，確認軌距、水平、高低及配件的扣壓力全部符合標準后，他們收拾工具前往下一處病害。
1月7日2時，天上開始飄起雪花，寒風更盛，氣溫隨之迅速下降，大家壓低了帽檐，向上拽了拽脖套，但手上的動作卻絲毫沒有放慢。
凌晨3時，在寒冷的雪夜奮戰了7個小時后，全部凍害整治順利完成。
營業執照公示信息