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“在生產一線，雖然崗位平凡，但能貼近實際，錘煉本領，只有我們能守正創新，攻堅克難，才能不斷助力企業實現高質量發展?！敝需F十四局房橋公司新泰基地研發班組的一位班組成員說。
在新泰基地發展的十七年里，研發班組攻克一個個難題，產品由最初單一的軌枕發展到現在的電容枕、岔枕、站臺等前沿產品，成為山東省內品種全、產量高的專業軌枕生產企業。
“我們每天都在跟難題打交道，解決難題是我們最大的快樂。”成員張先進是一名二十六歲的小伙子，別看年紀輕，但業務卻非常精湛。面對高鐵站臺裝車困難，耗費人力工時的難題，在班組成員協助下，張先進用不到一個月的時間就將問題徹底解決，他牽頭完成的“鐵路站臺加高改造工程專用吊具（U型）研發”榮獲中鐵十四局集團“五小”成果三等獎。
“原先只能一件一件的吊裝站臺，需要兩名職工在兩側同時掛鋼絲繩，現在只需要一名職工就能一次吊裝四件站臺，效率提高了至少4倍?！毖b車班職工贊嘆道。
在日常研發工作中，班組成員立足崗位，刻苦鉆研，積極參與到“五小”科技攻關活動中，并在工作實踐中總結創新的結果，推出了一批具有推廣應用價值的“五小”成果。弗萊德爾高速岔枕是350km/h鐵路工程中的重要組成構件，技術含量高，施工難度大。新泰基地于2020年5月份完成弗萊德爾高速岔枕車間建設，采用固定長線臺座法工藝，成為目前全國唯一一家具備生產弗萊德爾高速岔枕能力的廠家。
硬件設施具備了，如何有效生產出高合格率的高速岔枕成了擺在研發班組面前的難題。經分析，該岔枕的重要組成構件——專用預埋套管的施工質量對產品質量起到決定性的影響作用。因此，研發班組確定了研究思路，對弗萊德爾高速岔枕套管質量問題進行研究分析，繼而提出岔枕生產過程中的相應質量控制措施，以此來提高岔枕的生產質量和生產水平。
“無齒鋸切割鋼筋耗費鋸片，用電量大，還產生噪音和煙塵，能不能想辦法進行改進？”如今，研發班組又盯上了軌枕脫模后的鋼筋切割工序。
在討論會上，大家經過探討確定最終解決方案，用軌枕激光自動切割設備代替無齒鋸斷筋設備。該自動切割設備選用機器人作為運動組件，將專門設計的激光切割頭固定在機器人手臂上，通過機器人的運動帶動整個切割頭移動來實現光束的移動，可實現快速切斷軌枕連接鋼筋，達到降低能源消耗、符合環保要求及提高施工作業標準的目的。
從最初一片荒蕪到一個又一個現代化車間拔地而起；從最初10余人的“小團隊”到如今300多人的“大家庭”……面對鐵路軌枕的高標準嚴要求，研發班組齊心協力踔厲奮發，在平凡的崗位上發光發熱。一點點改進確保產品高質量交付，一次次創新如同螢光點亮企業“發展之炬”，研發班組也在深鉆細研中闖出一片發展“新天地”。（盧立全）
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