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11月11日13時18分，國鐵成都局重慶長壽站隨著響亮的汽笛聲，一列開往西昌南站的70012次專列，裝載著國家電網“西電東送”骨干電源點——“白鶴灘”水電工程必配的2臺重量達660噸的特高壓超限變壓設備，從裝載場緩緩駛出，運送至西昌南站。
9月以來，為保障國家重點項目大型設備的順利運輸，中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段長壽站協調多部門，優化作業環節、壓縮作業時間，全力為“白鶴灘”水電工程建設搶時間。為了降低長江枯水影響，車站每日安排專人跟蹤查詢長江水位變化情況，與貨物運輸單位一同實地查看碼頭卸載條件，并采取碼頭清淤的方法，將碼頭作業面延伸到最低158米水位，一旦水位時機到來，立即啟動卸船轉運、鐵路裝載的發運方案。
記者在長壽川江船廠碼頭看到，數十名工人有條不紊作業，通過頂、推、平移等手段，成功將一臺重達330噸的重型變壓器轉移至停靠在斜架車的公路平板拖車上，經過捆綁加固后，利用8臺卷揚機將斜架車牽引至碼頭平臺，為下一步轉運作準備。整個過程耗時近5個小時。?
“為提高裝載效率，及時掌握變壓器卸載情況，我站提前做好裝載D型車輛的編組計劃，協調編組動力，預留貨場作業線路、作業場地，及時開展裝載質量驗收，協調設備單位對裝載線路、車輛進行安全檢查，使各環節有序銜接，實現作業時間零等待，高質量地做好了變壓器的裝載發運工作。”中國鐵路成都局集團公司涪陵車務段長壽車間黨支部書記吳達說。
據悉，自9月以來，國鐵成都局長壽站實現了一個月內裝載發運4輛超限專列的新記錄,提高了近20%的運輸效率，為確保白鶴灘水電站順利竣工提供了設備運輸保障。
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