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10月10日晚，隨著調度命令下達，鐵路成都站停止辦理客運業務，迎來了封閉后的首次擴能改造施工。
成都鐵路樞紐成都車站擴能改造工程，主要包括成都車站和相關引入線工程，涉及成都車站至成都東客站之間兩條東環線，成綿樂兩條聯絡線，成都車站至動車段之間兩條動車走行線，成都車站兩端的寶成、西環、成渝、成昆、成渝聯絡線部分改建線路。
其中，工程通信、信號、信息、電力及電力牽引供電、四電房屋建筑等專業的施工任務由中鐵電氣化局西安電化公司負責。“成都站改造施工存在施工難度高、安全壓力大、協調單位多、影響范圍廣、既有設備情況復雜等不利因素，為了確保此次封閉施工順利完成，項目部充分利用關站前多個天窗點前移作業內容，完成了多項關鍵性過渡準備工作，分解了關站當日施工壓力和難度。”項目總工程師李鵬介紹道。
中鐵電氣化局作業人員進行過渡電纜倒接 王磊 攝
受成都鐵路樞紐客運增長、鐵路建設規劃變化、成都站站城一體化綜合開發規劃等一系列因素影響，成都站封閉改造時間歷經多次調整。此次成都站封閉改造施工將分兩個階段實施，共計39個月。改造期間，原成都站始發、終到列車調至成都西站、成都東站等站點，并將同步進行地鐵18號線火車北站工程、市政公交及長途樞紐、城市過境道路、市政上蓋廣場等系列配套工程建設。
此次擴能改造，成都站將由之前的6站臺12線變為10站臺18線，規模更大，功能更加完善。改造完成后，成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。（竇俊輝）
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