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10月2日上午10點，隨著最后一方混凝土澆筑完工，重慶東站地鐵區域建設迎來新進展——由中鐵建工集團承建的8號及24號線地鐵南段主體結構封頂，為后續相關工程任務的順利完成奠定了堅實基礎。
中鐵建工集團重慶東站項目部負責人告訴記者，此次封頂的8、24號線區域建筑面積4500平方米，主體結構全長151.5米，寬33.23米，鋼筋用量3162噸，共澆筑混凝土7100立方米。大體積混凝土、高支模是本次施工任務的一大難點，為保證8、24號線地鐵區域的順利澆筑，項目部詳細研究并制定專項施工方案，對基礎處理、高支模架搭設、模板拼裝等施工細節制定詳細的質量保證措施，同時采用大體積混凝土自動化測控溫物聯網管理系統、高支模智能監測、三維可視化交底等技術手段，緊盯施工各個環節，對施工質量安全行為、安全生產狀況、施工標準化管理等進行了嚴格把控。
成都鐵路局集團有限公司負責人稱，重慶東站建設目標艱巨繁重，施工任務刻不容緩，國慶期間各標段施工單位也將以夯實安全質量生產工作為基礎，全力推動工程建設。
據項目業主單位介紹，重慶東站鐵路綜合交通樞紐將鐵路站房及4條城市軌道交通、公交、長途、出租等配套設施，進行“一體化設計、一體化報批、一體化建設、一體化運營”，形成重慶東站鐵路綜合交通樞紐體系，提高了旅客換乘的舒適性，以最短的換乘距離實現多種交通方式融合，從換乘中心至各類交通基本實現5分鐘內換乘，打造無縫銜接的換乘體系，同時周邊道路交通與樞紐實現了有效銜接，形成多維度的立體城市交通網絡。
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