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9月13日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，在中鐵十局城軌公司蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區間，盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻開始現場試驗。
該區間工程穿越條件復雜，與現有橋樁、地連墻沖突，存在大坡度條件下盾構穿越多幅鋼筋混凝土地連墻的工程難題。此前，國內外文獻尚未發現盾構切削鋼筋混凝土地連墻現場試驗。為此，中鐵十局城軌公司聯合蘇州軌道交通集團、蘇州大學組建科研組，以實現盾構對鋼筋混凝土構筑物的高效切割和保護既有結構的安全為目標，指導工程的設計和施工。同時為后續盾構穿越地連墻等障礙物提供參考，提前進行現場盾構磨墻模擬試驗。
通過分析盾構切削鋼筋混凝土地連墻刀具磨損、姿態控制等掘進參數，研究刀具與鋼筋混凝土構筑物相互作用下的破壞模式及受力機制。建立刀具的荷載及磨損數學模型，優化刀具配置方案；形成掘進參數控制模型，為國內后續類似盾構穿越既有線地連墻等構筑物提供系統的科學理論指導。
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