細分市場唱主角（主題）


【資料圖】

在位于寧波市海曙區洞橋鎮的寧波培源股份有限公司（以下稱“培源股份”）生產車間，工人正在熟練地操作著摩擦焊接機、感應淬火等設備，一支支減震器活塞桿在智能生產線上經過多道工序后依次下線。

寧波培源股份有限公司技術人員在空心活塞桿自動化生產線上進行產品測試。

孫 勇攝（中經視覺）

“這些活塞桿是我們投資的新項目。經過攻克一系列技術難題，新產品將于明年實現量產，有助于公司加速搶占新能源汽車市場。”寧波培源股份有限公司董事長俞培君說。

依靠持續開展技術創新，培源股份30多年來深耕細分市場，不斷求新謀變，發展成為國內汽車減震器活塞桿行業領先企業，年生產能力達5200萬支。

專注技術研發

減震效果直接影響著汽車的舒適度，減震器活塞桿在車輛受到不平路面沖擊時，發揮著重要作用。“活塞桿能夠阻止連桿與車架之間的彈簧回彈，吸收顛簸感以減少震蕩、穩定車身，并確保車輪與地面有良好的接觸，從而讓車輛行駛平穩。”俞培君說，“從某種程度上說，減震器活塞桿的優劣，影響著汽車安全性的高低。”

在企業發展過程中，培源股份敏銳地感受到我國汽車產業日益發展壯大帶來的商機，果斷將業務重心從摩托車減震器配件轉向汽車減震器配件，并決定將相對“小眾”的減震器活塞桿作為主營業務。“1998年，公司正式進入減震器活塞桿領域。那時，減震器零部件制造市場主要以外資企業為主。我們的技術人員不斷學習和研發，掌握了相關技術。公司開始生產汽車減震器實心活塞桿。”俞培君說。

培源股份牢牢把握發展關鍵點，在減震器活塞桿這一細分領域精耕細作，逐漸在汽車減震器配件市場小有名氣，吸引了韓國一家知名汽車廠商前來采購。“與國際知名汽車品牌合作的機會很難得，我們要把握機遇，走得更遠，還需要提高產品質量。”俞培君說。

為了謀求更大發展，當時年產值3000萬元的培源股份斥資800多萬元購買材料檢測、鍍層檢測等生產設備，專注研發具有韌性優、重量輕等特點的減震器空心活塞桿。

研發并非一帆風順。空心活塞桿由兩端頭子和中間空心管3部分組成，3個組件焊接后的同心度是影響空心活塞桿使用性能的關鍵，但國內當時還沒有成熟的可用于批量生產的設備和技術。“技術人員反復驗證收集到的原始工藝參數，對設備進行升級改造，最終采用自定心夾具、彈性夾頭，以及設備閉環控制等技術方法，解決了難題。”俞培君說。

新產品推向市場后，培源股份獲得了眾多國際知名汽車廠商的采購訂單，為他們提供配套服務，成長為減震器活塞桿領域的“主角”。

推進自動化改造

技術創新給企業帶來廣闊的發展空間，但培源股份并未滿足于此，他們下定決心開展生產線自動化改造，進一步提升產品質量。“資金壓力很大，但如果不求新求變，只會被市場淘汰。既然做了，我們就要努力做到行業領先。”俞培君說。

減震器空心活塞桿生產線原來采用兩端毛坯焊接工藝，為加工出符合客戶設計需求的形狀，必須換用數控機床對產品進行車削加工成型。“公司改造生產線時，優化了生產工藝，兩端連接端子采用多工位冷鐓成型工藝，再通過摩擦焊接工藝將兩端端子與中間空心管焊接在一起，這樣大幅減少了中間制造流轉環節，減輕了活塞桿重量，提升了產品精度和生產效率。”培源股份工程部經理龐立榮說。

瞄準“要做就要做到最好”的目標，培源股份與寧波市智能制造技術研究院開展合作，研發了智能制造集成解決方案平臺、生產現場管理系統軟件、車間智能終端硬件、掌上云工廠大數據等智能制造頂層設計與規劃等一系列技術。“通過應用這些技術，公司實現可視化、扁平化管理，大幅提升了生產效率，生產技術、工藝及產品質量性能再上新臺階。”俞培君說。

在生產線自動化改造過程中，培源股份不僅完成實心活塞桿生產線、空心活塞桿生產線、電鍍線、鍍后生產線等安裝，還配備了電氣、動力及環保設備。

通過自動化改造，公司生產效率提高46%以上，產品生產周期縮短83%，產品不良率降低近3%，運營成本降低3.1%，單位產值能耗降低1.89%。“原來生產一個產品需要2天至3天時間，現在從頭道生產工序到最后一道工序，只需4小時。”龐立榮說。

智能制造助力企業競爭力不斷提升。如今，培源股份生產的減震器活塞桿在國際和國內市場處于領先地位，公司發展成為國家級制造業單項冠軍和專精特新“小巨人”企業。“預計公司今年銷售額增長16%以上，目前訂單已接到2027年。”俞培君說。

搶占市場先機

近年來，新能源汽車市場發展帶來新風口，培源股份再度乘勢而上，搶占先機。“企業發展不進則退。新能源汽車是汽車產業未來發展趨勢，為此，我們積極做好技術積累和產業布局，努力把握新機遇。”俞培君說。

應用對象發生變化，減震器活塞桿的要求也有所不同。培源股份技術部經理章青海告訴記者，相比傳統燃油汽車，新能源汽車盡管減少了汽油發動機等核心零部件，但是加上電池組的重量，同類型新能源汽車自重比燃油車重20%至40%。并且，新能源汽車起步速度快，對于汽車減震器的要求更高，對活塞桿韌性沖擊性能要求提升了25%至40%。

今年初，培源股份投入2500萬元用于技術改造，著力研發生產適用于新能源汽車的高端主動式減震器活塞桿——集成電磁閥主動式穿線空心活塞桿。“新產品無論是準入門檻還是產品性能要求、技術難度，均比以往更高。”章青海說，“我們在桿體的其中一端新增電磁殼體，可提升產品的信號傳輸靈敏度。這既是新產品的最大亮點，也是最大難點。”

決定產品信號傳輸靈敏度的關鍵，取決于電磁殼體與桿體之間的焊接精度。焊接精度越高，誤差越小，產品性能則越好。經過多次試驗驗證，培源股份將兩者焊接的誤差范圍控制在5絲（0.05毫米）之內。

目前，培源股份的高端主動式減震器活塞桿項目已進入擴能設備采購階段，預計明年5月正式批量投產。“預計到2025年，高端主動式減震器活塞桿生產比例將占企業活塞桿生產的15%，年均銷售增長值將達25%。”俞培君說。

“要想在不斷變化的全球制造業格局中站穩腳跟，贏得先機，唯有不斷做精做強。”俞培君說，未來，培源股份將繼續緊跟全球汽車產業發展方向，加強技術創新和科研合作，實現產品質量和效率雙提升。（記者 郁進東）

標簽： 技術人員 技術創新 產品質量