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8月26日，云南玉溪至楚雄高速公路全線正式通車。自此，玉溪到楚雄的通行時間將由原來的近4小時縮短為1.5小時，惠及沿線上千萬群眾，而楚雄州雙柏縣也結束了沒有高速公路的歷史。?

玉楚高速起于玉溪市研和鎮多依樹村，止于楚雄市大壩村，全長190.597公里，設計時速100公里，概算投資349.8億元，是云南省實施里程最長、投資規模最大的高速公路之一。項目由云南省交通發展投資有限責任公司與中國中鐵開發投資集團有限公司合作實施，投資大、工期緊、難度高是其主要特點。全線橋隧高比達61.37%，其中隧道90單幅座，橋梁328單幅座。公路全線穿越高山峽谷，沿線地質條件復雜，施工人員歷時4年時間攻克多項施工難題。

中鐵建工集團玉楚高速項目負責人呂貴林介紹，為保證隧道工程的美觀，提高施工建設效率，實現節能降噪，我們在施工過程中，通過打孔機器人打孔提升隧道內橋架安裝觀感質量，在隧道內橋架安裝前，需先將預制好的橋架托架安裝完成，然后在托架上進行橋架安裝、連接、固定，實現橋架安裝的線型觀感上的平順流暢。

玉楚高速公路建造過程更加智慧高效的同時，施工理念也正悄然轉變，綠色生態成為不少交通基建項目的追求目標。

“玉楚項目邊坡綠化綠化面積共42萬平方米，項目部利用雨季來臨點種比較容易成活的木豆植物，減少了管養成本，目前長勢好、成活率高。”中鐵八局玉楚高速公路項目黨支部書記劉登奎說，在4年多時間建設期間，施工單位依山就勢、借景造景，降低資源消耗，對700余畝棄土場進行就地復墾和綠化。原本的荒山、荒灘，如今披上了綠裝，棄土場也變成了肥沃的農田。為保留區域生物多樣性，玉楚高速工程方不斷優化方案，有效規避了峨山縣玉林泉水資源保護地、易門縣大龍口水源保護地、易門龍泉自然保護區。此外，通過細致的市場調查及屬地環境分析，玉楚高速綜合選擇了耐旱、喜光等多種符合云南省特殊氣候條件的植物作為綠化植物。在中央分隔帶以塔柏作為主要防眩樹種，而且為了豐富路域內景觀變化，每隔10株塔柏點綴一株紫薇或紫荊。

玉楚高速公路與昆明至磨憨國家高速公路、杭州至瑞麗國家高速公路連通，通車后，玉溪至楚雄將由1.5小時縮短為40分鐘，易門至昆明將由3小時縮短至1.5小時，玉溪、昆明、楚雄三州市在經濟、文化等方面的交流將更加便捷頻繁，對滇中城市經濟圈一體化發展有重要意義。

標簽： 高速公路 云南玉溪 比較容易