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原標題：為了1小時，奮戰14年

杜偉峰與妻子張翠是堅守在大柱山隧道施工現場的一對伉儷。杜偉峰是大柱山隧道的第一批建設者，2010年，張翠來到項目部一直負責內業資料和后勤工作。

14年的堅守，一對伉儷見證了大瑞鐵路的建成通車。“工作、生活、青春、夢想都交給了大柱山隧道，我覺得非常榮幸，也非常自豪。”張翠說。

7月22日，一列復興號動車組從位于云南省大理市洱海畔的大理站駛出，一路跨江穿隧，向著保山市飛馳，大理至瑞麗鐵路大理至保山段開通運營，這標志著中緬國際鐵路通道建設取得重要進展。以后，大理至保山的車程由2小時30分縮短至1小時左右。

14年來，大柱山隧道的施工工人換了一茬又一茬，至少有八千人。

隧道出口工區經理陳志強在2020年4月，大柱山隧道正洞貫通后堅持留下來負責隧道鋪軌及附屬施工。他說：“通車這一天我們等了整整14年，坐著首發列車去昆明是我和家人一直期盼的心愿。”

2008年8月，大柱山隧道開工時，陳志強的女兒陳嘉輝才剛滿一周歲。如今，女兒已經長成了亭亭玉立的大姑娘。陳志強說“得知大瑞鐵路大保段即將開通后，我特意安排女兒從湖南趕來保山，想帶著她乘坐首發列車，讓她看看我們這14年的堅守是有意義的。”

得知大瑞鐵路大保段即將通車，建設者韓方瑾高興不已。他說：“這不僅是我們施工建設者5千多個日夜鏖戰的結果，更是我們用14年青春的堅守。”

“隧道進口方向最大瞬時涌水量高達每小時1.2萬立方米，相當于10分鐘注滿一個標準泳池，施工人員在齊腰深的涌水中幾乎不能站穩，我們得在涌水中劃著船查看地質變化。”中鐵一局大瑞鐵路項目部現場負責人劉小榮說。

劉小榮介紹，出口方向卻是“火”的考驗，高地溫段長期溫度達40℃左右、濕度85％以上，水汽在四十多度的高溫中蒸發彌漫，讓人燥熱難耐、難以喘息，每天每個掌子面需要配送12噸冰塊，施工人員每3小時就要輪換一次。（陳敬浩 張新才）

“六型班組”建設順利推進

記者從青海省總工會獲悉，今年以來，青海省總工會準確把握新時代班組建設新要求，按照“學習型、創新型、環保型、效益型、安康型、和諧型”要求，在各基層企業班組中系統、有序、持續加強“六型班組”創建活動，呈現出“重點突出、整體推進”的良好局面。

青海各單位按省總工會要求堅持“基礎工作與整體規劃并重、機關主抓與基層配合并重、重點突出與特色創建并重”三個并重的工作思路，黨政工團齊抓共管。青海高速曹家堡收費站雷鋒班組分工明確、相互協調，圍繞規范化服務和精細化管理兩個關鍵環節不斷提升服務水平。

抓好落實“強化考核評價標準、強化班組隊伍培訓、強化典型培育和宣傳推廣”的“三個強化”措施，加強班組建設競爭力，有效激發班組隊伍競爭力。各單位注重強化班組隊伍建設，選好配強班組長，選任政治覺悟高、技術業務精、文化素質好、管理能力強、群眾聯系密切的工人擔任班組長，注重對班組長的素質培養，使其掌握先進管理手段和管理技能，強化班組建設基礎。

此外，青海各單位堅持以環境提升人、以文化提升人，培育特色班組文化，在班組建設中植入“文化元素”。青海油田公司通過開展野外一線班組的“小網吧、小食堂、小溫室、小活動”等“四小”活動，形成富有班組特色的文化，班組文化創建工作穩定了職工隊伍。（工人日報-中工網記者 邢生祥）

最美“空姐”班

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新鋼集團新材行車班現有組員57人，平均年齡27歲，班組多次獲得集團公司“巾幗崗”“模范職工小家等榮譽稱號。班組提出的降本增效建議多次被采納應用，為集團公司節約大量成本。（報送單位：新鋼集團）


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