原標題：匠心參建西部高鐵工程

工人日報-中工網(wǎng) 記者車輝 通訊員 張鵬波 趙培沖

6月9日，由中鐵三局參建的渝昆高鐵川渝段五標南溪車站在建設者奮力拼搏下，車站的路基、涵洞和附屬邊坡等全部工程順利完成。渝昆高鐵南溪車站占地面積近23萬4千平方米，位于宜賓市南溪區(qū)劉家鎮(zhèn)。

渝昆高鐵橫貫渝、川、滇三地，是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道“京昆高鐵”的重要組成部分，全長699公里，途經(jīng)密布的斷層、巖溶、河流、高峽深谷、生態(tài)敏感的區(qū)域，穿越鬧市區(qū)，橫跨斷層帶，施工難度大、環(huán)保要求高。對于中鐵三局渝昆高鐵川渝段五標項目一分部參加渝昆高鐵的建設者提出了挑戰(zhàn)。

“在工程管理過程中，既要施工進度，更要碧水藍天”川渝段五標項目一分部項目經(jīng)理蔡志波表示。

開工之初，一分部全體建設者牢固樹立綠色建造的理念，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場和施工便道等臨時設施，采用道路硬化、植草植樹等防護措施，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)廊道。南溪車站作為標段重點工程，建設者根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定了詳細方案，施工便道、路基邊坡綠化做到了“因地制宜、喬灌結合、錯落有致、布局合理”的標準。

“在進行綠色建造過程監(jiān)控時，我們采用了路基沉降自動沉降觀測系統(tǒng)，該系統(tǒng)對施工過程中各項數(shù)據(jù)進行采集和量化,讓技術人員可根據(jù)測量所得各項數(shù)據(jù)，“輕松”理清了路基的“脈搏”，從而保證了路基沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性、真實性和實時性。”南溪車站現(xiàn)場負責人陳冰說。

標簽：