原標題：中國鐵塔助力浙江省率先實現鄉鎮5G全覆蓋

工人日報-中工網記者 劉靜

5G商用牌照發放3年來，我國累計建成開通5G基站超過160萬個，已建成全球規模最大的5G網絡。記者日前了解到：5G進入規模化應用關鍵期的背后，是中國鐵塔作為5G新基建主力軍，充分共享已有站址資源和社會桿塔、電力等資源，全力支撐三家運營商經濟高效建設5G基礎設施。6月8日，浙江鐵塔副總經理麻文軍介紹說，浙江鐵塔已協同運營商，在當地累計建成5G基站12.16萬個，承接了2.5億平方米面積的5G室內覆蓋任務，助力浙江省在全國率先實現鄉鎮5G網絡優質覆蓋和行政村5G網絡基本覆蓋。

同時，在浙江鐵塔的努力下，新建鐵塔共享率已從過去的20%快速提升至81.5%以上；新建地面5G站址中，25%以上共享利用社會資源，97%的5G基站在已有站址資源上共享改造實現，相當于少建鐵塔6萬座，助力運營商節省建設投資70多億元，實現了行業降本、政府增效、民生受益。

今年2月28日，浙江省舟山市柱子山無人島基站試運營開通，這是浙江首個通達5G信號的無人島，標志著朱家尖蜈蚣峙碼頭至普陀山航線信號覆蓋弱問題得到解決。為建設這個無人島基站，中國鐵塔舟山分公司的項目經理連續兩個月幾十次往返柱子山島和普陀碼頭，經常吃住在無人島上，根據柱子山島無（淡）水、無電、無傳輸的現狀，因地制宜地采用“微波+太陽能+燃油發電機”相結合的建設方式，順利完成基站建設，讓邊陲海島也有了現代化的5G網絡。這是浙江省加速5G規模發展的一個縮影。

早在5G發牌之初的2019年，中國鐵塔杭州分公司就接到了三家運營商在西湖風景名勝區建設170個5G基站的需求。“在西湖景區管委會的支持下，我們充分利用景區自然資源，因地制宜開展‘點’‘線’結合、宏站與微站結合的建站模式，通過共享將建設需求整合到128個，拆改存量基站11個，規劃共建34個。”中國鐵塔杭州分公司西湖區辦事處主任潘新楷介紹說。

此外，通過充分發揮大項目統籌建設優勢，浙江鐵塔目前已建成高鐵線路公網覆蓋項目覆蓋總里程達1141公里，以及19條地鐵軌道的5G公網覆蓋項目，覆蓋里程達400公里，有效提升了浙江軌道交通智能化水平。舟岱大橋實現全橋5G網絡覆蓋，湖杭鐵路、杭州西站5G覆蓋項目加速推進……為加快構建浙江“一小時交通圈”貢獻了鐵塔力量。同時，浙江鐵塔強化統籌協調優勢，承接了杭州亞運三家運營商57個競賽場館、11個亞運村、31個訓練場館，累計超過500萬平方米面積的室內網絡覆蓋任務，應用5G技術制定綜合覆蓋方案，解決場館人員密集、數據話務量集中等難點。

浙江鐵塔還協同電信運營商加大對海島、高山等偏遠地區通信基礎設施建設，深入推動網絡扶貧。浙江省現有951個海島站點、25653個農村站點、21762個高山站點，在全省山區26個加快發展縣建成2.3萬個基站，其中新建5G基站9076個，有力彌合了城鄉“數字鴻溝”。目前，浙江已率先實現5G網絡通達所有鄉鎮，行政村通5G基本實現，真正實現了“凡有人煙處，皆有通信塔”。

在頻率、布點、新技術運用、能耗等諸多條件制約下，5G的投資和運營成本均顯著高于4G。通信行業在推進5G新基建戰略落地的過程中，也面臨著新的挑戰：5G基站用電貴、成本高。為此，浙江鐵塔加快推進電力直接交易和轉改直工作，協同運營商通過談判壓降社會化成本，將基站平均電價（含稅）壓降到約0.74元/度，轉供電占比壓降到16%以內,全年累計可為客戶節省電費超過6600萬元。

而針對5G天線重、設備功耗大、對鐵塔和用電條件要求高等5G建設的共性難題，浙江鐵塔把創新的突破點落到問題導向、客戶導向上，打破傳統通信建設模式，采用精細化設計指導建設，創新采用“智能電源+智能鋰電”方式，推廣“桿站、微電源”極簡建站模式，開創了“創新型降本、經濟性建設”的業界先河。

標簽： 中國鐵塔