原標題：亞運會配套工程湖杭段全線進入聯調聯試階段

4月28日，首趟檢測列車從湖州站向南駛出，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州，對該條高鐵新線進行綜合檢測，標志著工程進入聯調聯試階段，全線開通運營進入倒計時。

合杭高鐵湖杭段是2022年杭州亞運會的重要配套工程，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站,線路長約137.8公里，設計速度350公里∕小時。其中，中鐵四局負責合杭高鐵湖杭段站前HHLJX-5標、杭州西站站房1標、杭州西動車所、湖杭鐵路站房3標等施工任務，線路全長20.236km，總工期33個月，工程總造價合計58.51億元。

自2019年項目開工以來，中鐵四局湖杭鐵路項目立足“通湖杭 保亞運”的總體目標，加強現場各項生產資源配置，精心組織施工，相繼克服工期緊、安全風險高、新冠肺炎疫情等因素影響，為合杭高鐵湖杭段按期開通奠定了堅實基礎。同時，為保證聯調聯試順利進行，中鐵四局湖杭鐵路項目成立專門保障小組，針對性壓實責任，制定各關鍵節點考核機制，并積極配合代建單位滬杭鐵路客專公司，加大人員、設備投入，為鐵路按期進行聯調聯試創造有利條件。聯調聯試結束后，湖杭高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定后，預計8月上旬具備開通運營條件。

合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，是浙江省向外聯系上海、江蘇、安徽等地區的干線鐵路新通道。建成通車后將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對于貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。（工人日報-中工網記者鄒倜然 通訊員王昊）

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