原標題：西安地鐵16號線盾構區間施工進展順利

工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員 卞淼 許夢圓

近日，隨著盾構機的轟隆聲停止，西安地鐵16號線張旺渠站三號風井至區間風井右線盾構區間順利實現洞通。

“大家很辛苦，雖然疫情形勢嚴峻，為了確保盾構區間實現洞通，大家堅持一鼓作氣，保質保量地完成了這次任務！”作為中鐵北京工程局城軌公司在西安地區從事地鐵施工的盾構架子隊長，郭雪剛的臉上終于綻放出了笑容。他負責西安地區8條盾構區間4個施工工地和盾構機，完成4.7億元施工產值的管理工作。西安地鐵16號線是郭雪剛參建的10條地鐵線，該線路施工取得了全斷面中粗砂層小轉彎大縱坡掘進施工月進度660米的好成績，打破了西安地區全斷面富水沙層地質掘進記錄。

據了解，西安地鐵16號線項目同一時間內共八條盾構區間線交叉作業，盾構掘進總長度為10062米。八水繞長安造就了西安富水黃土的地質結構，施工過程中地表易出現沉降進而造成管片浮沉、隧道變形等問題。同時，八條線路施工時間相對集中，設備安裝調用時間緊張，人員配置有限等諸多困難擺在面前。

在這個關鍵點，郭雪剛趕赴西安，剛進入施工現場，就迅速投入戰斗。勘查現場、研究施工方案，核算人、物需求、計算施工組織時間差等工作，他全部一肩挑起，牽頭開展各項工作。8臺盾構機掘進日夜不停，他把24小時按分算、按秒計，奔走于業主、設計、監理單位之間，穿梭于8個工地之間。在安排施工組織期間，郭雪剛還帶領盾構技術人員不斷摸索優化盾構推進參數、渣土改良參數，在西安地鐵16號線全斷面中粗砂層掘進施工中完成了每月660米進度的好成績，在7個月內完成盾構產值超2.8億元，并提前完成業主工期節點目標。

據介紹，截止目前，西安地區8條盾構區間已順利貫通7條，僅西安地鐵6號線紡二路—紡織城站右線剩余42環。

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