原標題：出海口“搬到”企業家門口 （引題）

南沙港鐵路海鐵聯運 突破1萬標箱（主題）

南方日報訊 4月23日，在江西省贛州市南康泰象工貿家具廠的廠房里，工人們正在生產線上忙碌著，加急生產一批急需交付的家具。這批訂單來自馬來西亞，需要在一個星期內趕制出來并運輸至廣州港出口。

出海口怎樣“搬到”企業家門口?廣州港集團利用南沙港鐵路開通的優勢，通過加強與贛州國際陸港的合作，引貨入港，雙方加密開行贛州國際陸港與廣州港海鐵聯運班列，推動贛州國際陸港與廣州港“同價到港、同價起運、同效率服務”的“三同”口岸合作新模式。

今年一季度，南康家具通過南沙港鐵路進口原材料1200標箱，生產的家具出口產值近10億元人民幣。德正貨運代理公司代理了南康十余家木材貿易和家具工廠原材料進口和家具出口物流運輸。該公司總經理吳明鋒對筆者說：“以往，我公司在南沙代理的進口木材原料到贛州地區需要通過駁船中轉再轉鐵路運輸，全程需大約7天，南沙港鐵路通車以后，南沙港海鐵聯運班列在保證運輸成本不增加的前提下，能節約2—3天，越來越多的進出口客戶開始轉向選擇南沙港的海鐵聯運物流模式。”

截至4月，南沙港鐵路海鐵聯運量已累計突破1萬標箱。在起步經營階段，廣州港旗下物流公司為客戶量身設計全程物流方案，大力推進大宗貨物“公轉鐵”。開辟了南沙港至內陸地區糧食、木材、汽配等多條綠色通道，推動海鐵聯運業務量快速提升。

近年來，廣州港積極向內拓展，打造“鐵路+海運+國際段內陸物流”的多式聯運通道，不斷深化、加速與云貴川渝、江西、湖南等省市互聯互通。目前全港海鐵聯運班列業務輻射全國9個省市、42個地級市。通過深化與內陸政府和企業的合作，成立“渝穗”“湘粵非”鐵海聯運合作平臺，把出海口“搬到”內陸企業的家門口。（記者/柳時強 通訊員/張敏敏 蔡繼波 李煜民）

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