原標題：媽灣跨海通道項目盾構掘進突破千米

工人日報-中工網記者 劉友婷 實習生 杜妍

近日，媽灣跨海通道右線盾構掘進勝利突破1000米大關，盾構段累計完成約50%，預計2022年四季度將實現貫通。

媽灣跨海通道工程起于深圳前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公里，是當前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

媽灣跨海通道右線盾構段全長2063米，推進線路上存在50%的軟硬不均巖層，34.15%的全斷面硬巖，巖石強度最高193Mpa，采用直徑15.53米的超大直徑盾構機“媽灣號”掘進施工。

“媽灣號”盾構機自大鏟灣港區始發，向前海接收端掘進，于2022年1月8日盾構掘進700米進入前海灣海域。在1000米的掘進線路上，上軟下硬段地層和全斷面硬巖分別達到576米、346米，其中全斷面巖石最高強度達到164Mpa。項目面對施工中的“硬”考驗和“軟折磨”，以狠抓工序銜接、強化設備維保、提高設備利用率為切入點，嚴控掘進安全風險。

項目由中鐵隧道局集團承建，在盾構掘進施工中，以智慧盾構TBM工程大數據平臺為依托，實現對掘進參數實時智能監控、自動預警，并可在個人終端上全時段、全地域對掘進參數進行監控。盾構掘進施工配置專職“參數分析員”，匯總地質研判、渣樣分析、刀具監測和聲音采集等信息，實現了一環一研判，一環一交底，創造了月進尺170米的好成績。

項目建成后，將形成連接深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧連通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海片區的客貨分離和過境交通分流，實現城市發展空間的拓展與整合。

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