原標題：金海大橋完成大懸臂鋼梁架設

工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 孟慶虎 江海明 

近日，總部設在武漢的央企中鐵大橋局在武漢宣布，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設、中鐵大橋局承建的世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機城際金海大橋主橋27號墩D6/E6（2塊）標準節段鋼梁順利完成同時起吊并就位。由此，金海大橋27號墩順利完成最后一對標準鋼箱梁架設。

27#墩共有6對標準鋼箱梁，標準鋼梁長均為24米，寬50.2米，單重約680噸，采用兩臺750噸架梁吊機對稱同步吊裝。第6對標準鋼箱梁架設完成后，27號墩小里程和大里程懸臂總長為334米，鋼梁總重10342噸，為大橋鋼梁最大懸臂狀態，就像一座大型天平秤呈現在磨刀門水面上。

金海大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋，主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369m，橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)m；橋寬49.6m，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側通行六車道100km/h高速公路。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

珠機城際軌道交通項目及金海公路大橋代建工程是融入粵港澳大灣區國家戰略的重點工程，建成后，將成為內地及珠三角地區聯系澳門香港的重要客運通道及珠海橫琴新區對外最重要的交通樞紐。

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