“疫情雖然對汽車供應鏈沖擊很大，但憑借公司自主研發的數字化供應鏈平臺，一季度營業收入達到一個億，同比增長50%，相當于去年全年營業收入的1/3，實現了開門紅。”4月19日，湖北邁睿達供應鏈股份有限公司副總經理鄧孝懷說。

近年來，武漢經開區圍繞產業數字化和數字產業化“雙化”協同，以云為基、以數為翼，推動數字經濟與實體經濟深度融合，全力打造“數字車谷”。

截至2021年底，全區共有320家數字經濟企業，規上企業132家，數字經濟工業總產值達到934.6億元。

■車谷對高端人才吸引力越來越大

作為武漢經開區互聯網行業商會成員單位，2012年創立的湖北邁睿達供應鏈股份有限公司是一家提供數字化供應鏈管理與智慧物流服務的企業，自主研發的數字化供應鏈管理系統，填補了國內汽車制造供應鏈管理平臺的空白，實現了物流成本的大幅降低。在最新發布的2021年全球汽車零部件供應商百強名單中，有一半企業是該公司的客戶。

無獨有偶，成立于2006年的武漢科器工業技術有限公司也是武漢經開區互聯網行業商會的一員，該公司推出的工業軟件產品以智造運營管理協同平臺為核心，覆蓋生產制造全領域，賦能創新應用場景，助力企業數字化轉型。“公司客戶涵蓋了東風本田、東風日產等主流汽車廠商及零部件企業，今年一季度，盡管受到市場波動影響，公司預計仍將取得35%～40%的增速。”武漢科器工業技術有限公司董事長姚良軍說。

姚良軍還有一個身份——武漢經開區互聯網行業商會副會長兼秘書長，他親眼見證了數字經濟賦能車谷傳統產業轉型升級，成為企業發展的新引擎。“疫情防控常態化背景下，率先擁抱互聯網實現數字化轉型的工業企業抗壓能力強。”他說。

華礪智行創始人邱志軍剛從國外風塵仆仆地趕回來，自公司落戶車谷4年來，研發技術人員已經翻了1倍，公司主研的V2X車聯網產品距離量產僅一步之遙，已入選中國隱形獨角獸500強。他最大的感受是車谷數字經濟的吸引力越來越大。“今年公司對外招聘，有來自光谷上市公司的3名高管前來應聘，高端技術人員愿意來，這本身就是一種態度。”

據了解，2019年成立的武漢經開區互聯網行業商會，經過3年時間的發展，成員單位從創立初期的54家擴充到110家，集聚了中國電子云、大唐電信等一大批數字經濟領軍企業，涵蓋工業互聯網、自動駕駛、汽車芯片等領域，會員單位總規模達到300億元。

■數字經濟領域崛起頭部企業

面對新一輪產業變革機遇，武漢經開區主動求變，加快培育數字經濟新動能，一批數字經濟頭部企業在車谷強勢崛起，一幅數字經濟發展新圖景正徐徐展開。

在南太子湖創新谷科大訊飛華中展廳，屏幕上的數字顯示，華中訊飛智慧教育已累計服務學校54943所。“目前，科大訊飛在湖北的員工總數達到1800人，預計‘十四五’末將增加至3000人，是除總部之外，規模最大的區域平臺。”科大訊飛華中公司副總經理尚上介紹，從2015年在武漢體系化開展業務以來，科大訊飛在武漢的投資布局力度持續加大，科大訊飛華中總部、科大訊飛人工智能華中研究院等系列項目已經落地車谷。

去年揭牌的中國電子云全球總部項目選址武漢經開區中電華中數字經濟產業園，將成為中國電子云的運營中心、結算中心和最大研發中心，人員規模達到15000人，基于中國電子安全、先進、綠色的PKS計算底座，打造軟硬件適配開發環境，提供適配測試、技術指導、產品認證等服務。

正在興建的東軟集團南方研發基地項目，主要從事汽車電子、醫療、網絡安全、教育、智慧城市、政務等信息化的軟件和系統解決方案開發，將形成4000人的規模，逐步延伸至華中、華南、西南等各區域，總投資額30億元，助力武漢經開區打造數字經濟產業集聚區。

值得一提的是，自2019年全市拉開工業企業新一輪技術改造大幕以來，作為武漢工業經濟的主戰場，武漢經開區以“數字產業化、產業數字化”為主線，加快推進企業智能化改造，全區技改投資占比提升至50%。截至目前，全區已有東風本田、東風李爾、美的等3家武漢企業獲評武漢市智能標桿工廠，東風博澤、華培動力、泛洲中越等8家企業獲評武漢市工業智能化改造示范項目，智能化改造對接企業數量、參加智能化診斷企業數量、新立項智能化改造項目數量均居全市前列。

武漢經開區主要負責人表示，將深入貫徹落實湖北省“51020”現代產業體系總體規劃，聚焦“雙化”協同，努力提升數字經濟核心產業增量和推動數字技術賦能存量產業，重點打造“網”(5G+工業互聯網)、“云”(云計算)、“智”(人工智能)、“數”(大數據)、“端”(智能終端)五大數字經濟產業集群，促進數字經濟高質量發展。

(記者 鄧志鵬)

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