原標題：打通堵點 調配人力 提升效率（引題）

平臺企業努力守“滬”前行（主題）

剛剛過去的一個周末，上海本土新冠肺炎確診病例和無癥狀感染者數字仍在攀升，上海防疫形勢依舊嚴峻。在這一過程中，生活物資供給不可避免受到影響。

在4月9日舉行的上海疫情防控工作新聞發布會上，上海市商務委主任顧軍表示，市民反映較多的搶菜難、送不到，主要還是因為末端配送承受著較大的壓力。有些小區已經封控一個月了，居民生活物資需求從主副食品拓展到了日用品、防疫物資、基本藥品。老人、婦嬰等特殊人群也都有急迫的保障需求。

為解決上海市民買菜難、“最后一公里”運力緊張，緩解居民居家隔離的民生壓力，上海市商務部門正圍繞鎖定貨運隨時調運、節點網點應開盡開、保供人員能出盡出、特殊人群兜底保障、最后百米配送到家五方面做工作。隨著堵點環節逐漸暢通，近日各大互聯網平臺也紛紛加大保“滬”力度，通過從各地增調人力物力、創新配送方式等助力抗疫保供。

保供穩鏈更需應開盡開

“這兩天隨著各個環節逐漸通暢，京東已經整裝待發，將會開足馬力盡最大努力支援上海。”4月8日晚，京東首席執行官徐雷在朋友圈表示，貨物不是問題、運力不是問題，若在各地疫情防控政策下能夠保障貨物從庫房發出，通過分撥、中轉到達城市的各個配送站、社區，京東可以保證自身的高效運作。“供應鏈最重要的是‘鏈’，只有保證‘鏈’上各環節的穩定性和可靠性，才能保證供應的及時性、準確性。”

隨著堵點、卡點的逐漸疏通，4月8日晚20時，通過在全國緊急調撥，首批超8萬件包括嬰幼兒奶粉、紙尿褲在內的母嬰物資已由京東物流以專人專車形式運抵上海，同時，送抵的還有超10萬件藥品及防疫物資。而10噸來自新疆的羊肉，歷經5天4夜，從克拉瑪依市出發，跨越5100多公里于4月5日抵達上海。

在4月10日舉行的上海市疫情防控工作新聞發布會上，京東集團副總裁王文博受邀參會并明確，京東集團目前已加入上海市保供體系，將依托京東集團的供應鏈基礎設施，充分發揮自身優勢，全力以赴投入到上海抗疫保供工作中。“針對上海市民最擔心的‘買不到’‘難買到’問題，京東還將加大生鮮食品庫存儲備，糧食、肉禽、海鮮等均超平常2~3倍備貨，為上海地區提供超過1600萬件米面糧油等民生商品，可保障上海京東用戶近1個月日常供應。”

“在過去一周，平臺4000多商家恢復開業接單。”餓了么資深副總裁肖水賢在4月10日舉行的上海市疫情防控工作新聞發布會上表示，接下來，根據疫情防控安排，在封控區和管控區，餓了么將組織更多騎手支持配送保障；在防范區，餓了么和餐飲、商超便利等商家密切聯動，在配合防疫管理的基礎上，盡快恢復生活服務供應。

“上海各區正根據保供白名單，將批發市場、配送中心、物流中心、電商大倉、中央廚房等流通節點應開盡開，讓商業保供體系在落實防疫措施的前提下基本運行起來。”顧軍表示，按照分類管理原則，在封控區和管控區，電商前置倉、超市賣場、生鮮菜店、連鎖餐飲、藥店等商業網點應開盡開，關門不停業，線上下單線下理貨，集訂集送。4月8日，恢復營業的電商前置倉9個，超市賣場17個。在防范區，有限允許商業網點恢復經營，合理配置網點點位、開店數量、上崗人數，按照預約、限流原則開展營業。

加力確保“能送到”“及時送”

把最后一公里和最后一百米跑起來，讓民生商品真正到達市民手中是目前上海保供的重中之重，為此各平臺企業也在積極調配人力、創新配送模式盡力而為。

記者從阿里巴巴集團獲悉，為努力解決最后一公里、最后一百米配送瓶頸，餓了么、大潤發、盒馬、菜鳥等已積極組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位，并從外地調集增援力量，近期共計將新增抗疫保供人員3000人。

其中，過去一周，餓了么已新增2800名騎手重返崗位，預計日內還將增加1000名左右騎手補足配送力量；截至4月7日，盒馬約300名一線作業人員走出封控區回到保供崗位，此前暫停營業的部分門店也正在陸續恢復營業，4月6日啟動的盒馬自提應急通道作為配送服務的補充，已覆蓋5300多個小區，社區集單已服務近800個長時間封控的小區；菜鳥加派本地500名快遞員保障上海快遞配送，支持天貓超市等物資盡快送達；大潤發超千名員工堅守崗位外，也從外地調配了600人。

與此同時，為進一步提高配送效率，餓了么推出并擴大“小區團購”模式。“過去幾天，我們完成的團購訂單每天都要翻一倍。其中‘社區團餐’服務目前已覆蓋普陀、浦東、楊浦等區的1000多個社區。零售團購方面，餓了么‘全能超市’通過‘社區集采＋定點配送’的服務模式，已為浦東超過25000個家庭配送了肉、蛋、奶等必需品。”肖水賢介紹，目前，大家都想辦法在“最后一百米”努力縮短距離，團餐和全能超市就是用效率和空間來換配送距離。

美團公司副總裁毛方介紹，為解決分揀能力和配送能力的不足，美團買菜從北京、廣州、深圳、武漢等地調配熟練分揀人員近千人馳援上海。同時，為解決市民居家用餐需求，4月3日起，美團外賣開設“社區團餐”入口，同一小區市民在同一餐段滿30單即可送餐。目前，該服務首批開通普陀、靜安和徐匯等區，共覆蓋841個社區以及70萬市民，其他區域正在陸續開放中。

此外，美團緊急從北京運來一批自動配送車，緩解上海社區最后一公里的配送難。在已經啟用“小黃車”配送服務的社區，綠洲康城居民區黨總支書記火劍強告訴記者，該小區目前有5000余戶居民，封控期間物資數量多，體積重量大，美團自動配送車的到來為志愿者們幫了大忙。“居民們幾乎每份訂單重量都超過10斤，這讓志愿者的擺渡壓力比較大。自動配送車的載重量大，一次就能送10戶左右，大大節約了志愿者的體力和時間，并且全程無接觸配送，也減輕了我們的防疫保障工作。”

“京東也已調配了首批2000多位快遞小哥，為上海一線提供運營保障和物資派送服務。”王文博表示，在嚴格遵守疫情防控要求的前提下，京東將盡全力為大家多送貨、快送貨。同時，京東物流持續加大運力投入，并使用智能物流技術提高效率，已調運大量最新的第五代無人智能快遞車在封控區域開展無接觸配送，后續還將持續追加無人車。

而針對收貨安全問題，王文博介紹，對于外地民生物資的調配，京東所有進出車輛都有專人查驗兩碼一報告，所有車輛和貨品都經過嚴格消殺，采用“全程閉環通行”的模式，做到“專人專車”，保障送到上海的各類物資安全可靠。“快遞小哥也都要持核酸陰性證明上崗，每天都會做抗原檢測。”（記者 李子晨 顧春娟）

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