原標題：首臺盾構始發！開啟澳門隧道盾構法時代

工人日報-中工網記者 劉靜

3月29日，中鐵隧道局聯營體承建的澳門完善新口岸區污水截流管設計連建造承包工程盾構機成功始發，標志著項目進入快速施工階段。

工程全長2560米，其中盾構隧道段長2279米。應用于工程施工的“中鐵1076號”盾構機，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯合研制，是我國自主研發的小直徑盾構，開挖直徑3.38米，總長186米，總重400噸，并針對澳門特殊地層將主機設計為梭形結構，采用球形鉸接以適應最小轉彎半徑50米的區間段，使用泵送出渣方式，實現全程密封管道輸送渣土，提高施工效率的同時改善了施工環境。

工程沿線途徑眾多高大建筑和著名景點，交通繁忙，具有施工場地狹小、地下管線復雜、線路多次小半徑轉彎、填海區地質復雜、社會關注度高等特點。

在澳門當地隧道工程施工工法主要以明挖法和蓋挖法為主，盾構法施工還未曾在當地有應用的先例，此次聯營體考慮到減少對隧道沿線的各類建筑設施的影響和減小施工噪音以及降低天氣等條件對施工進度的約束，采用了在內地早已成熟的盾構法。

工程不僅是澳門首個盾構法施工的隧道工程，也是中鐵隧道局首次進入澳門市場。項目位于澳門鄰近教科文中心的泵房至黑沙環污水處理廠的一段友誼大馬路，在新口岸填海區至黑沙環污水處理廠之間設置一條污水管道。項目污水管路主要沿友誼大馬路敷設，為減輕施工對友誼大馬路的交通影響，在友誼大馬路段利用盾構機開挖，其余前后部分基本位于城市綠地中，采用明挖覆蓋法施工。盾構始發施工將免除開挖出渣對環境的污染。

建成后，對于配合城市發展需要，提升新口岸區污水排放系統能力，有效解決長期困擾澳門市民外港碼頭處污水溢流污染海水的問題，保障生態流域和改善生活居住環境，促進地區經濟發展具有重要意義。

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