原標題：北京豐臺站改建工程計算機聯鎖施工圓滿完成

工人日報-中工網記者 劉靜 通訊員 劉朗宇 楊宏宇

3月15日17時30分，豐臺站改建工程計算機聯鎖封鎖施工歷經千余名建設者7小時鏖戰順利完成，為北京豐臺站開通運營奠定了堅實基礎。

本次施工主要是對豐臺站普速場更換計算機聯鎖CTC系統，該系統相當于鐵路信號的中樞系統。為確保施工安全、有序、高效，北京局集團公司站房工程項目管理部組織監理、施工單位中鐵六局集團反復優化施工方案，從指揮、盯控、作業、保障等方面做了精細安排，制定了可靠的安全技術措施和切實可行的應急預案。

聯鎖系統是整個車站的控制中樞，相當于人體的“大腦”，集中控制車站的信號、道岔和軌道區段等基本信號設備，將它們按照一定的邏輯關系聯動起來，以確保列車運行安全。此次封鎖施工的重中之重，就是將豐臺站既有聯鎖設備，由原來的三層過渡機房，接入四樓的正式機房，需要在90分鐘內完成1095根電纜芯線倒接，相當于給聯鎖設備做了一個“神經搭橋手術”。

為了保證1095根芯線正確就位，施工前中鐵六局項目部組織施工人員對芯線一根一根分析，標注好芯線的名稱、用途、來向、去向等信息。施工過程中，由8人組成的配線小組爭分奪秒開展電纜芯線倒接施工。施工結束后，現場盯控人員對芯線進行認真核對，確保萬無一失。

據悉，北京豐臺站是我國首座采用高速、普速重疊的雙層高架車場的大型客站。站房40萬平方米，總規模為17臺32線，其中地面普速車場規模為11臺20線、高架高速車場為6臺12線。開通運營后，將承擔京廣高鐵、京石城際、京九客專以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業，與北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京鐵路樞紐深度融合，進一步優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，帶動經濟社會發展。同時，北京豐臺站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃京港通道重要組成部分京雄商高鐵的始發終到站，還將為雄安新區建設提供有力保障，為京津冀協同發展注入強勁動力。

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