原標(biāo)題：探訪康尼機(jī)電“省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”——（引題）

“智能車間”機(jī)器人唱主角 “智慧客服”能遠(yuǎn)程“治病”（主題）　　

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，軌道交通裝備制造業(yè)迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)康尼機(jī)電便是國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域最早的從業(yè)者之一，其研發(fā)的產(chǎn)品包括軌道車輛高檔自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)、站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)等相關(guān)配套產(chǎn)品。以自主創(chuàng)新作為發(fā)展原動(dòng)力，近年來(lái)康尼機(jī)電產(chǎn)品市場(chǎng)占有率保持全球第一，在國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)占有率也超過(guò)50%，同時(shí)，康尼機(jī)電還收獲了“省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”“工信部智能制造示范工廠”等榮譽(yù)。

日前，記者走進(jìn)位于南京經(jīng)開(kāi)區(qū)恒達(dá)路19號(hào)的康尼機(jī)電工廠車間發(fā)現(xiàn)，“智改數(shù)轉(zhuǎn)”正是榮譽(yù)背后最強(qiáng)有力的“推手”。

在康尼機(jī)電智能化車間里，“工人”正在生產(chǎn)制造城軌機(jī)構(gòu)組件。 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?徐琦 通訊員 王剛 攝

“最強(qiáng)工人”連續(xù)作戰(zhàn)不知疲倦

行動(dòng)敏捷、力大無(wú)窮、不知疲倦……在康尼機(jī)電車間里，一個(gè)個(gè)“皮膚”顏色鮮艷、不間斷工作的機(jī)器人引起了記者的注意。它們堪稱自動(dòng)化車間里的“最強(qiáng)工人”。不同生產(chǎn)線的“工人”有著不同的名字——玻璃粘接機(jī)器人、鈑金機(jī)器人、包邊機(jī)器人、絲桿機(jī)器人……來(lái)到鈑金機(jī)器人身旁，記者看到，它用1米多長(zhǎng)的手臂單手輕松擒住一張20斤重的門(mén)板，一個(gè)敏捷轉(zhuǎn)身，便把這個(gè)重家伙放在沖壓機(jī)里。不一會(huì)兒，車門(mén)上出現(xiàn)了一個(gè)車窗外框。整個(gè)過(guò)程不需要一個(gè)人工，一天可以生產(chǎn)500件產(chǎn)品。

給鋁板上下料、蒙皮沖裁、折彎加工……過(guò)去每個(gè)環(huán)節(jié)都需要投入20個(gè)人工集體作業(yè)，不僅生產(chǎn)效率低下，還存在安全隱患。“不僅如此，手動(dòng)操作還存在誤差，產(chǎn)品的質(zhì)量把控難度較高。”康尼機(jī)電企劃部部長(zhǎng)張洪斌介紹，“現(xiàn)在，機(jī)器人通過(guò)參數(shù)化編程技術(shù)的深化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)快速換型，提高生產(chǎn)效率，減少安全隱患的同時(shí)也大大提高了穩(wěn)定性。”

目前，康尼自動(dòng)化車間數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用率達(dá)到70%以上，其中機(jī)器人設(shè)備應(yīng)用率達(dá)到25% ，數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)比例達(dá)到91%，大大提高了生產(chǎn)效率及質(zhì)量控制水平。

“小指揮官”下達(dá)指令說(shuō)一不二

在“智改數(shù)轉(zhuǎn)”過(guò)程中，康尼機(jī)電圍繞高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，深層次推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，在制造數(shù)字化方面，應(yīng)用MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化排產(chǎn)，將多級(jí)指令變?yōu)閱渭?jí)指令，直接排產(chǎn)到機(jī)臺(tái)，提高排產(chǎn)效率。

在康尼機(jī)電的車間里，一塊塊顯示屏沿著每條生產(chǎn)流水線依次排開(kāi)，在這個(gè)1萬(wàn)多平方米的車間里顯得頗具陣仗，對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)要求和標(biāo)準(zhǔn)都詳盡地顯示在屏幕上。它們就是指揮每條生產(chǎn)線工作的“小指揮官”，向“工人”發(fā)出“命令”，后者只需要按照指令一板一眼地進(jìn)行機(jī)械化操作即可。

電腦取代人腦后，工作細(xì)化到什么程度？張洪斌說(shuō)，小到“一顆螺絲擰多緊”都會(huì)有明確指令。“過(guò)去由人工進(jìn)行擰緊校驗(yàn)，螺絲擰到了什么程度、有沒(méi)有擰緊這些問(wèn)題只能通過(guò)翻看紙質(zhì)記錄來(lái)校驗(yàn)，無(wú)法得到有效保證。”他介紹，“現(xiàn)在通過(guò)智慧化系統(tǒng)，所有的工藝參數(shù)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單要求自動(dòng)選擇擰螺絲時(shí)所需要的工具和力矩等參數(shù)，只需要按照這套系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)和要求去加工零件即可，大大降低了人為誤差。一旦沒(méi)有按照順序操作，就會(huì)立刻報(bào)警。”

“小指揮官”們的“幕后大佬”是誰(shuí)？車間旁一個(gè)近百平方米的智慧大廳就是答案。在這里，數(shù)十位負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織、設(shè)備管理、采購(gòu)管理等環(huán)節(jié)的工作人員正對(duì)著電腦緊張忙碌，指揮著前端車間里的所有智慧化操作。

“生產(chǎn)過(guò)程最核心的，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造的過(guò)程。”張洪斌說(shuō)，“每當(dāng)接到一個(gè)新訂單，負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織的工作人員便會(huì)在這里將產(chǎn)品開(kāi)單、排程數(shù)據(jù)錄入平臺(tái)，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后向車間發(fā)出指令。”這樣做的好處就是避免了以往車間工人憑經(jīng)驗(yàn)操作時(shí)產(chǎn)生的人為誤差。除此之外，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)可根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。

“智慧客服”能“治未病”，提前扼殺“病灶”

產(chǎn)品交付后就萬(wàn)事大吉？康尼機(jī)電的回答是“否”。軌道車門(mén)交付給客戶后，故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)這個(gè)“智慧客服”便“上場(chǎng)”了。基于物聯(lián)網(wǎng)、先進(jìn)故障診斷和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)使用中的車門(mén)的故障預(yù)測(cè)與遠(yuǎn)程“健康”管理，讓智能化、數(shù)字化延伸至應(yīng)用終端，為全產(chǎn)業(yè)鏈的智改數(shù)轉(zhuǎn)提供借鑒。

在每個(gè)康尼機(jī)電軌道車輛門(mén)運(yùn)維人員的手機(jī)里，都裝有一個(gè)車門(mén)系統(tǒng)智能診斷及運(yùn)維平臺(tái)，堪稱軌道車輛門(mén)系統(tǒng)領(lǐng)域的“智能運(yùn)維專家”。在這個(gè)平臺(tái)上，遠(yuǎn)至呼和浩特，近至南京本地以及上海、杭州等全國(guó)20多個(gè)城市的“康尼門(mén)”都有體現(xiàn)。

“我們的地鐵門(mén)、高鐵門(mén)、站臺(tái)門(mén)的‘健康’狀況在這里一目了然。”張洪斌介紹，如果車門(mén)出現(xiàn)硬件磨損、開(kāi)關(guān)不暢等“亞健康”現(xiàn)象，工作人員都可以及時(shí)得到反饋，“此外，一旦系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)到任何突發(fā)故障，都會(huì)立即發(fā)出警報(bào)并派單給當(dāng)?shù)鼐S修隊(duì)伍實(shí)施快速搶修。”

不僅能給軌道門(mén)遠(yuǎn)程“治病”，智慧化手段還能通過(guò)提前預(yù)判，給使用中的門(mén)“治未病”。過(guò)去如果沒(méi)有這套智慧系統(tǒng)，只有在車門(mén)發(fā)生故障的時(shí)候再去處理，車輛運(yùn)行安全無(wú)法得到保障，產(chǎn)品的可靠性與使用安全性較低，不僅如此，月檢和年檢運(yùn)營(yíng)成本也是筆不小的開(kāi)支。如今，通過(guò)對(duì)車門(mén)異常運(yùn)行狀態(tài)的分析，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車門(mén)故障的早期征兆，故障診斷準(zhǔn)確率高達(dá)98%，“亞健康”預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)80%。通俗點(diǎn)說(shuō)，在車門(mén)還未出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)便可以提前預(yù)知其將出現(xiàn)的狀況，從而將“病灶”扼殺在“搖籃”里。

張洪斌介紹，為系統(tǒng)推進(jìn)企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”實(shí)現(xiàn)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，康尼機(jī)電制定了《康尼制造2025規(guī)劃》。以此為指導(dǎo)，目前康尼機(jī)電已完成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，到2025年將逐步實(shí)現(xiàn)智能化，進(jìn)而進(jìn)一步提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力。（南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?王婷婷 通訊員 王剛 胡明慶）

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