原標(biāo)題：亞洲最長地鐵環(huán)線即將穿越長江（引題）

近3000噸專用盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)下線（主題）

湖北日報訊  亞洲最長地鐵環(huán)線、世界第二長的地鐵環(huán)線——武漢軌道交通12號線即將開啟“穿江之旅”。3月1日，該線路過江隧道“江城卓越號”盾構(gòu)機(jī)在廣州下線。未來，12號線將成為武漢第5條下穿長江的軌道交通線路。

該隧道由中國鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十四局集團(tuán)承建。“江城卓越號”盾構(gòu)機(jī)全長121米，總重2963噸，完成廠內(nèi)生產(chǎn)驗(yàn)收后，將進(jìn)行拆解，運(yùn)送至武漢軌道交通12號線施工現(xiàn)場組裝調(diào)試，用于丹（丹水池）科（青山區(qū)科普公園）區(qū)間過江隧道的施工。

據(jù)介紹，該隧道為單洞雙線隧道，長4011米，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑12.55米，區(qū)間最大埋深45.5米。屆時，盾構(gòu)機(jī)自青山區(qū)科普公園站始發(fā)，依次下穿園林路、武昌江堤、長江航道、漢口江堤、京廣鐵路貨場支線、京廣鐵路、漢宜高速鐵路、丹南社區(qū)，到達(dá)丹水池站接收，下穿越長江地點(diǎn)為長江二七橋下游約570米處。

據(jù)了解，隧道沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，高水壓、長距離穿越長江，多次穿越鐵路，且風(fēng)井為超深基坑，是一個長、難、深、險極具風(fēng)險和挑戰(zhàn)的工程項(xiàng)目。建設(shè)者會同專家研究論證，打造適應(yīng)多種復(fù)雜地層的穿江利器。中鐵十四局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人任如華介紹，該盾構(gòu)機(jī)采用成熟的總體自主設(shè)計和國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，配置一系列智能化系統(tǒng)，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合和針對性設(shè)計大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的施工安全保障。

武漢軌道交通12號線是該市第一條采用PPP模式建設(shè)的地鐵線路，是全市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中的唯一環(huán)線和“環(huán)+放射”骨架網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。線路全長59.9公里，連通武漢三鎮(zhèn)7個區(qū)，設(shè)站37座，可與18條線路換乘，建成后將大大縮短市民的通勤時間。（記者林晶、通訊員江忠華）

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