原標題：春城環衛工人應急保障應對雨雪天氣

工人日報-中工網記者 趙黎浩 通訊員 張博

“為防止凌晨氣溫過低導致路面再次結冰，現需進行新一輪的融雪作業，車輛加滿融雪劑后，即刻上路。”2月23日凌晨2時，對講機里傳來了云南京環盤宸公司職工鞠洪濱的聲音，在過去的近24小時里，除昆明市盤龍區當天在崗的近1700名環衛工人外，還有近100人的應急保障突擊隊全力應對雨雪天氣。

2月21日起，昆明漸漸飄起了雪，環衛公司結合天氣濕度及氣溫下降等動態信息，實時監測每條道路的結冰情況，派專人不分晝夜間隔2小時巡查路面結冰情況，一旦降雪便會立即開展除融雪工作。

22日早上5時，路面出現結冰情況，環衛工人根據道路情況及結冰程度不同，采用機械除雪、人工鏟雪、撒融雪劑相結合的作業方式，按“先重點，后一般”的作業原則對道路進行清掃，并重點保障學校、橋梁、高速匝道及主次干道等人流密集、交通樞紐等地段的道路暢通。

“在下雪天巡查路段的這種感覺，我太熟悉了。”老環衛人鞠洪濱之前在北京工作，時常應對大雪天氣，積累了豐富的除雪融冰經驗。“如何進行抗凝凍作業我們早就熟記于心，每年在做好應急預案的同時，還會儲備除融雪物資及設備，可以說是‘只等雪來’，以雪為令，聞雪而動，保障道路暢通、無結冰情況發生。”鞠洪濱說。

記者注意到，昆明往年的幾次降雪，由于時間短、氣溫高，落到地上就化了，不會對路面造成影響，而此次降雪則不同，由于氣溫降至零下，有些路段已經開始結冰，必須要進行除融雪作業。

鞠洪濱介紹，由于橋面不同于普通路面，其表面溫度較低，積雪難以融化，導致極易結冰，特別是人行臺階，一旦清除不及時，行人很容易滑倒，此外，彎道及縱坡較大的路段，車輛很容易打滑，交通事故也多發生在此處。

據了解，環衛工人的融雪作業遵循“橋梁、坡道、隧道優先”的原則，從里向外、從高向低，全面清除，保證雪停路凈。“在無法機械作業的路段，我們就要人工雪鏟、方鏟、掃帚，輪番上陣，有時雪落到地面就變成了水，環衛職工還要進行‘推水’作業。”鞠洪濱說。

負責滇池度假區環衛一體化工作的環衛職工還收到了環衛公司工會送來的暖心姜茶，“環衛職工為市民的出行奉獻了自己的力量，但也要做好防寒保暖的措施，喝上一杯姜茶暖暖身子后再繼續干活。”云南京環海潔公司作安部副部長、工會經審主任畢濤說。

22日晚上，雪漸漸停了，但環衛工人的工作沒有停，為防止夜晚溫度降低導致路面再次結冰，23日凌晨2點，加滿了融雪劑的水車又上路了。

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