原標題：扯納苴隧洞進口貫通：一次自我新突破

工人日報-中工網記者 陳昌云 通訊員 焦建良

2月18日，黃勇醒得很早。當天是扯納苴隧洞進口的貫通日，凌晨2時，中鐵二局滇中引水工程玉溪段4、5、6標項目部的副經理兼第一作業隊長黃勇輾轉反側。

他起床叫醒了司機老王，“王師傅，辛苦你一下，送我去扯納苴出口看一下，我放心不下。”

扯納苴隧洞進口貫通了，但出口還有問題在等他。到了扯納苴出口，黃勇檢查了洞口出水量等情況后，打著電筒深一腳淺一腳踩著泥水朝掌子面前進。

貫通并不容易。2020年12月28日，扯納苴隧洞出口實測日涌水量為2500立方米，到12月25日，涌水更大，日涌水量達12000立方米。在各參建單位、上級單位、專家學者經歷了長達7個月的工作后，2021年7月2日，涌水變成了涓涓細流。

然而事情并沒有結束，“禍水”仍在虎視眈眈。自堵水成功后，項目采取超前預固結灌漿的方法推進施工，“近8個月時間，進度僅為27.6米！等于每天至多前進了12公分，比蝸牛行走還慢許多。”黃勇說。

2月18日14時55分，伴隨著最后一排炮響，扯納苴進口與扯納苴支洞上游最后的掌子面成功貫通，現場一片歡呼。

一出洞口，看到項目部領導及同事帶著慰問物資、橫幅等到了，黃勇終于忍不住了，在眼淚滾下來之前，把頭扭向了隧洞。

“施工難度太大，安全風險太高，能貫通太不容易了！”項目總工程師代崇銳介紹。“2020年3月15日進入主洞至今歷時672天，扯納苴支洞隧洞前段為強烈砂化白云巖、后段為強風化碳質頁巖，隧洞4類圍巖和5特圍巖占全隧的80%，在施工過程中出現過18次坍塌、4次突涌水、涌砂2次。”

記者了解到，項目制定了專項施工方案，優化施工資源配置，提高現場施工生產效率；根據超前地質鉆探和炮孔加深準確預判掌子面前方圍巖的工程地質及水文地質情況，提前采取切實有效的開挖支護和預處理措施；嚴格按照審批后的方案組織施工，確保施工安全；多次邀請地質專家現場踏勘和培訓，對工程地質問題認真剖析并提出工作思路，保證了扯納苴隧洞進口的順利貫通。

標簽： 中鐵二局 滇中引水