原標題：7000余名地鐵建設者奮戰工地（引題）　

武漢地鐵十個在建項目全面開工（主題）　

長江日報訊 2月9日9時，在武漢地鐵16號線二期興城大道站—幸福園路施工現場，武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理陳冬林正在查看樁基施工。這一天，在武漢地鐵前川線、12號線、16號線二期、19號線等10條在建線路的50余個工地，7000余名地鐵建設者鉚足干勁，沖刺新春“開門紅”。

地鐵12號線科普公園站，建設者正忙著加工鋼筋。通訊員袁永華 攝

在19號線，武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理江帆介紹，鼓架山站小里程端盾構始發是全線關鍵節點，為了跑好開局“第一棒”，一支30人的“突擊隊”放棄春節休假，繼續施工，使測量放線、鋼筋籠加工、鉆孔成樁等工序銜接正常。

19號線花山河站—光谷五路站區間，全長約5.9公里，是少見的長大區間。春節期間，80余名建設者堅守崗位，為區間洞通及后續鋪軌奠定了基礎。

在12號線國博中心南站—凌吳村站越江隧道施工現場，武漢地鐵集團建設事業總部業主代表雷凱介紹，連綿的低溫雨雪天氣下，百余名地鐵建設者不敢有絲毫松懈，組織留守過年的各施工班組在全面排查安全隱患、確保安全生產的前提下有序施工，開足馬力搶抓黃金施工期。

春節假期結束后，武漢地鐵在建工地處處可見“拼搶實”的狀態和作風，各項目部緊盯目標，收心提神，鼓足干勁，抓早、抓緊、抓實項目建設。

8日下午，在武漢地鐵12號線科普公園站，鋼筋工張亮一口氣加工了200多根鋼筋的絲口。他大年初五從大悟返崗以來，每天要加工完成300多根鋼筋。

在12號線團結大道站，武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理沈明介紹，管線遷改完成60％，工地上方就是110千伏超高壓和10千伏高壓架空線，施工方中鐵一局創新性加裝安全預警設施，目前累計完成主體地下連續墻41幅。

7日下午，在16號線二期施工現場，項目部和相關職能部門把臨時用地及土地報批、管線遷改等3個協調會合并成一個會議召開，提高效率。陳冬林介紹，只用一個小時就把車站附屬用房及出入口用地手續、區間橋墩側穿天然氣和給水管線遷改等工作敲定。目前，16號線二期已完成164根樁基施工。（記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）

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