籌劃逾一年多，富臨運業(002357)1.5億定增計劃最終折戟。11月30日，富臨運業披露公告稱，由于資本市場環境變化，并結合公司實際情況，決定終止本次非公開發行股票事項。值得一提的是，北京商報記者注意到，自2010年上市后，富臨運業定增道路一直不順，在此之前已先后兩度披露過終止定增的消息。11月30日，富臨運業相關負責人在接受北京商報記者采訪時表示，公司定增終止考慮了多方面因素，如果未來有計劃重啟會對外進行公告。經Wind統計，除了富臨運業之外，年內還有先鋒電子等多股再融資“流產”。
1.5億定增終止
11月30日，富臨運業宣布公司1.5億定增終止。
富臨運業表示，自非公開發行股票預案披露以來，公司董事會、經營層與中介機構推進各項工作，但由于資本市場環境變化，經過與各相關方充分溝通及審慎論證，并結合公司實際情況，公司決定終止該次非公開發行股票事項。
北京商報記者了解到，富臨運業此次定增籌劃已久，最初在2020年7月6日公司董事會、監事會審議通過了《非公開發行A股股票預案》等議案，擬非公開發行股票數量不超過3348.21萬股，募集資金總額不超過1.5億元，由公司控股股東永鋒集團有限公司全額認購。彼時富臨運業表示，募集資金在扣除發行費用及相關中介機構費用后擬全部用于補充流動資金。
對于上述定增，富臨運業也坦言，公司的資產總額與凈資產總額將同時增加，公司的資金實力將較大幅度提升，資產負債率將有所降低，有利于增強公司抵御財務風險的能力，同時也能緩解公司營運資金壓力。
不過，籌劃逾一年時間，富臨運業上述愿景最終落空。針對相關問題，富臨運業證代在接受北京商報記者采訪時表示，此次定增終止也是考慮了多方面因素，時間歷時也較長，如果未來有計劃繼續募資會及時對外公告。
二級市場上，富臨運業近期股價波動較大，11月30日公司平盤開盤，隨后股價有所上升，截至當日收盤，公司最終報5元/股，收漲1.83%，總市值為15.67億元。
上市后定增接連告吹
北京商報記者注意到，自上市后富臨運業定增進行得并不順利。
資料顯示，富臨運業在2010年2月正式登陸A股資本市場，公司主營業務為汽車客運服務和汽車客運站經營，其他業務包括汽車后服、汽車租賃、旅游、商貿等。
以非公開發行為關鍵字檢索，富臨運業最早在2015年5月曾披露過定增預案，彼時公司非公開發行股票的發行數量為不超過1.2億股，發行價格為15元/股，擬募資額不超過18億元，募集資金將全部用于收購都江堰蜀電投資有限責任公司100%的股份。
之后，當年6月，富臨運業定增申請獲得證監會受理。不過，時隔一年時間，2016年5月，富臨運業稱收到證監會終止審查通知書，公司決定調整定增方案，撤回定增申請。
2016年6月，富臨運業新的定增申請獲得證監會受理，不過僅歷時4個月，該次定增也宣布告吹。2016年10月，富臨運業披露稱，綜合考慮目前國內資本市場變化情況及整體環境以及公司實際情況等諸多因素，并與保薦機構等多方反復溝通，決定終止公司非公開發行股票事項，并向證監會申請撤回公司非公開發行股票的申請材料。
投融資專家許小恒對北京商報記者表示，接連定增折戟會在一定程度上打擊公司的再融資熱情，如果公司亟須資金的話，不排除會采取銀行貸款等其他方式來解決。
財務數據顯示，2020年以及2021年前三季度，富臨運業實現營業收入分別約為6.29億元、5.32億元;對應實現歸屬凈利潤分別約為7763萬元、8991萬元。截至今年前三季度末，富臨運業賬上貨幣資金為9792.34萬元。
11月14股再融資折戟
經Wind統計，除了富臨運業之外，11月以來還有先鋒電子、創業環保等13股再融資告吹。
以最新日期來看，先鋒電子也在11月30日披露了終止定增公告，稱鑒于證監會關于核準公司本次非公開發行股票的批復12個月有效期即將屆滿，且自籌劃本次非公開發行股票以來，資本市場環境、融資時機等因素發生了諸多變化，公司決定終止本次非公開發行A股股票事項。
創業環保、恩捷股份、西部牧業、萬德斯、中國中期、中嘉博創等9股也均在11月定增折戟。從擬募資額來看，募資額超10億元的有中國中期、中嘉博創、創業環保、恩捷股份等4股。
除了定增之外，經北京商報記者統計，11月以來還有崧盛股份、亞士創能、通達電氣、南衛股份等4股可轉債終止。
諸如，亞士創能11月16日披露稱，綜合資本市場及公司資金需求等因素，公司決定終止公開發行可轉債，公司原擬募資不超過8億元。
配股市場方面，11月以來未有終止情況。
從上述公司再融資終止的原因來看，不少公司表示，綜合考慮資本市場環境及公司實際情況，決定終止。獨立經濟學家王赤坤對北京商報記者表示，定增主要跟二級市場相關，部分公司定增耗時長，而某個階段公司股價大幅下挫，就可能會導致公司定增終止，可轉債既受資本市場的影響，又受到債券市場的影響。
(記者 馬換換)
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