2021上半年，隨著抗疫、防疫常態(tài)化，旅游業(yè)正在走向復(fù)蘇，國內(nèi)出游人次達23.55億人次，旅游市場格局重構(gòu)。近日，各大旅企紛紛曬出的半年報也印證了這一點。在疫情陰影并未完全褪去的情況下，不少旅企交出了一份還不錯的成績單。

上市景區(qū)部分回春 周邊游迎來機遇

據(jù)已發(fā)布的2021年上市景區(qū)業(yè)績報告，天目湖、云南旅游、峨眉山A、麗江股份、九華旅游、金馬游樂、三特索道，黃山旅游以及西域旅游等9家上市景區(qū)逐步回春，扭虧為盈;但也有西安旅游、張家界、曲江文旅、西藏旅游、長白山、桂林旅游、海昌海洋公園等7家上市景區(qū)虧損。

天目湖在今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.27億元，已經(jīng)超過了2019年同期。只不過，與2019年上半年相比，該公司凈利潤減少約1000萬元。但總體而言，天目湖展現(xiàn)出一定復(fù)蘇實力。華西證券分析認為，天目湖的業(yè)績增長得益于其經(jīng)營單點突破并整體協(xié)同，切入產(chǎn)品、渠道和營銷新玩法。

國內(nèi)疫情出現(xiàn)局部反復(fù)，去年重啟的跨省團隊游面臨不確定性，但與此同時，短途游、周邊游迎來機遇。天目湖得益于區(qū)位優(yōu)勢，長三角主要城市距離天目湖的里程在250公里內(nèi)，行程時間約2.5小時，屬于3小時都市旅游圈。天目湖把周邊農(nóng)莊、景區(qū)、酒店等抱團形成合力，提升游客停留時間，從單一景區(qū)變?yōu)槎燃倌康牡亍?/p>

九華旅游的業(yè)績也同樣頗為亮眼，其半年報顯示，上半年九華旅游營收2.48億元，同比增長222.52%，歸屬上市公司股東的凈利潤5283萬元，實現(xiàn)了扭虧為盈，恢復(fù)到2019年同期的85.5%。九華旅游也在積極開拓親子、康養(yǎng)和休閑度假市場。九華旅游表示，將全力推動可以帶動區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的項目進展。

同樣扭虧為盈的還有麗江股份，今年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入2.02億元。報告顯示，2021年上半年，受國內(nèi)局部地區(qū)及國外疫情的影響，麗江股份的游客接待量未能全面恢復(fù)。

云南旅游實現(xiàn)了同比上升，上半年實現(xiàn)營收6.36億元，同比增長51.58%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1018萬元，同比增長高達863.38%。云南旅游在公告中稱，其積極利用旅游全產(chǎn)業(yè)鏈以及旅游文化科技業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，在文旅綜合體運營板塊、旅游綜合服務(wù)板塊、旅游文化科技板塊分別實現(xiàn)營收4770.82萬元、2.17億元、3.71億元。

桂林旅游、張家界、曲江文旅等景區(qū)對門票收入依賴性較強，容易受外界環(huán)境影響，因此上半年呈虧損狀態(tài)。西安旅游雖未盈利，但通過整合資源，引入新業(yè)主，獲得了穩(wěn)定的投資收益和新的業(yè)務(wù)增長點。

中免凈利潤遙遙領(lǐng)先 卻陷入“中免爭議”

和其它旅企相比，中國中免凈利潤遙遙領(lǐng)先：上半年營業(yè)收入約355.26億元，同比增加83.98%;歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約53.59億元，同比增加475.92%;基本每股收益盈利約2.74元，同比增加475.89%。

報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入、利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤同比實現(xiàn)大幅增長，主要可以歸功于國內(nèi)疫情的控制，離島免稅新政效應(yīng)繼續(xù)凸顯，公司離島免稅業(yè)務(wù)同比實現(xiàn)大幅度增長，同時去年同期因疫情基數(shù)較低。

事實上，自新冠疫情發(fā)生之后，中國中免被資本市場驚呼為“中國神免”。2020年2月初，中國中免的股價是每股73元，一年后翻了近5倍。但中國中免已剔清了旅行社業(yè)務(wù)，保留純粹的免稅。不少專家認為中國中免并非一家旅游公司，但資本市場卻將它排進旅游概念板塊。這就形成了“自家人不認自家人”的“中免爭議”。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔在《中國文化報》中撰文表示，解答“中免爭議”的關(guān)鍵是要“跳出旅游看旅游”，重審旅游在經(jīng)濟中的動態(tài)位置。一些旅游專家否認中國中免的旅游性，是因為其不做旅游業(yè)務(wù);而另一些旅游專家則認為，疫情導(dǎo)致出境游被阻斷，高端消費回流到國內(nèi)，而以免稅品為代表的高端消費品業(yè)務(wù)，得靠旅游流支撐。從這個角度看，中國中免也可以被視為旅游類公司。

OTA平臺逐步扭虧為盈

2021年二季度，隨著國內(nèi)疫情的有效控制，三個小長假帶動了中國國民旅游市場的增長。在此背景下，OTA平臺開始扭虧為盈，深耕大眾旅游市場的同程藝龍把握了市場復(fù)蘇的機遇，第二季度以及上半年財報整體業(yè)績增長亮眼。同程藝龍財報顯示，2021年上半年，收入37.5億元，同比增長70.1%;經(jīng)調(diào)整凈利潤6.9億元。其中，第二季度營收21.4億元，較同期增長78.1%。

同程藝龍的強勢回血不僅是因為國內(nèi)旅游的復(fù)蘇，還有疫情加快了旅游市場線上化的腳步。如今很多景點都取消線下購票，在線旅游平臺成為景區(qū)預(yù)定門票的主要窗口。后疫情時代，“短途高頻”成為人們出游的新方式。隨著用戶對短途、周邊游以及鄉(xiāng)村游的需求提升，下沉市場的需求也在被釋放。

途牛旅游雖然還未實現(xiàn)扭虧為盈，但在上半年的虧損實現(xiàn)一定程度的縮窄。值得注意的是，途牛在第二季度聚焦核心業(yè)務(wù)、持續(xù)提升目的地服務(wù)、推動高質(zhì)量發(fā)展上有一定成效。

酒店行業(yè)受疫情沖擊減弱

隨著旅游和商務(wù)市場的復(fù)蘇，酒店行業(yè)受到的沖擊正在減弱，整體呈現(xiàn)出復(fù)蘇勢頭。

在已發(fā)的半年報中，萬豪國際、洲際酒店、希爾頓酒店、華住集團、萬達酒店都實現(xiàn)盈利，華天酒店、愛彼迎、凱悅酒店、錦江酒店仍然在虧損。

華住集團相較去年同期成功大幅扭虧，上半年實現(xiàn)總收入59.14億元，同比增長49.1%，歸母凈利潤1.3億元。華住集團第二季度業(yè)績亮眼得益于中國和歐洲業(yè)務(wù)的雙向復(fù)蘇，其中以華住中國同比增長顯著。當季，華住集團租賃及自有酒店收入為22.82億元，同比增長84.6%，環(huán)比增長63.2%。

業(yè)內(nèi)人士認為，華住集團的發(fā)展韌性和其戰(zhàn)略布局有很大關(guān)系。華住創(chuàng)始人、執(zhí)行董事長及首席執(zhí)行官季琦公開表示，“今年5月，國內(nèi)休閑旅游市場需求強勁，為酒店行業(yè)的復(fù)蘇奠定了有力的基礎(chǔ)。雖然受疫情反復(fù)，導(dǎo)致六月份RevPAR(平均可出租客房收入)的反彈力度相對減弱，但華住中國業(yè)務(wù)在二季度的RevPAR仍反彈至2019年同期水平的102%，4月和5月RevPAR恢復(fù)到2019年的100%和106%，呈上升趨勢。”

此外，萬豪國際的財報也頗為亮眼，營業(yè)收入54.65億美元，凈利率達4.111億美元，去年同期虧損2.03億美元。洲際酒店以差旅作為抵御疫情的重要元素，成績也很不錯，利潤達到1.38億美元，扭虧為盈。

首旅酒店上半年實現(xiàn)營收31.4億元，上年同期1.9億元，同比增長65.1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6521.2萬，同比增長109.4%，同比扭虧為盈;每股收益為0.07元。報告稱，第一季度受疫情反彈影響，營業(yè)收入12.7億元,利潤總額虧損 2.2億元。第二季度隨著疫情明顯好轉(zhuǎn)，旅游市場回暖，首旅酒店推進酒店的數(shù)字化建設(shè)，也實現(xiàn)了扭虧為盈。

華天酒店上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損1.54億元，上年同期凈虧損2.29億元，虧損縮窄;營業(yè)收入3.05億元，同比增長78.07%;基本每股收益-0.152元。同樣在虧損的錦江酒店上半年歸屬股東凈利潤464.84萬元 同比降98.37%。錦江酒店于2021年1至6月份，新開業(yè)酒店781家，開業(yè)退出酒店101家，開業(yè)轉(zhuǎn)籌建酒店261家，凈增開業(yè)酒店419家，其中直營酒店減少19家，加盟酒店增加438家。

三巨頭虧損連連 三小航司“小而美”

上半年，國內(nèi)民航市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但隨著疫情在多地反復(fù)，6月起，民航恢復(fù)態(tài)勢受挫。上半年全行業(yè)虧損同比減少449.8億元，旅客運輸量達2.45億人次，是2019年同期的76.2%。

中國國有三大航空公司相繼披露半年報。其中，中國國航凈虧損超67億元，南方航空凈虧損超46億元，中國東航凈利潤虧損52.08億元。

中國國航、南方航空、中國東航均較去年同期虧損收窄。不過，三家航司期間虧損仍在數(shù)十億元級別。

然而三大航百億虧損之外，卻有三家上市航司盈利，其中吉祥航空歸股凈利潤1.02億元，華夏航空、春秋航空分別實現(xiàn)凈利潤0.12億元和0.1億元。

民航專家綦琦接受中新網(wǎng)采訪時表示，實現(xiàn)盈利的幾家航司體量小，停飛的寬體機少，國際航線少，受疫情影響較小，而三大航要兼顧國內(nèi)國際航線，資源配置不同。“如果雙方有相似的資源配置，相信三大航的財務(wù)報表也會有很大提升。”

半年報顯示，三大航空營業(yè)收入1239.5億元，均實現(xiàn)正增長：中國國航上半年實現(xiàn)營收376.64億元，中國東航實現(xiàn)營收347.1億元，南方航空實現(xiàn)營收515.76億元。他們?nèi)匀皇菄鴥?nèi)航司“三巨頭”。其歸屬于上市公司股東的凈虧損為166.82億元，虧損較上年同期縮窄。

小航司吉祥航空上半年整體扭虧為盈，營業(yè)收入達60.49億元，同比提升45.08%;凈利潤達1.02億元，同比提升115.12%。其公告稱今年雖然依舊受到疫情影響，總體恢復(fù)符合預(yù)期。吉祥航空上半年單位營業(yè)成本為0.3元，全機隊客座率為78.01%，飛機日利用率為9.23小時，和去年相比有了大幅度的提升。

吉祥航空在上半年組退1架320系列飛機、引進6架飛機，共擁有103架飛機，平均機齡5.62年。吉祥航空認為，成新率較高的年輕機隊能保持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提高運營效率，節(jié)約成本。此外，機齡短的飛機還能降低維修成本和實現(xiàn)最優(yōu)燃油成本控制。

春秋航空上半年實現(xiàn)營業(yè)收入54.54億元，同比增長34.82%;凈利潤1040.73萬元，去年同期為-4.09億元。

華夏航空雖然營收增速一般，但它是少有的連續(xù)兩個報告期歸母凈利潤均為正的企業(yè)。其上半年實現(xiàn)營業(yè)收入23.29億元，同比增長17.41%;歸母凈利潤1165.96萬元，同比增長41.71%。不過，其計入當期政府補助的資金為1.79億元，若扣除政府補助，華夏航空其實是虧損狀態(tài)。

面對新冠疫情的反復(fù)，大部分旅企展現(xiàn)出十足的韌性。何為引領(lǐng)旅游復(fù)蘇的真正動力?或許應(yīng)該是對消費者新需求的深刻把握，以及改造產(chǎn)業(yè)鏈，提升旅游體驗的扎實行動。

標簽： 旅企 半年報 業(yè)績