然而,搭售的保險價格是自行投保的三倍以上

隨著春運搶票大戰(zhàn)漸趨白熱化,一些第三方購票平臺成了“搶票神器”,其搭售的“意外險”也再次進入大家的視線中。在嚴監(jiān)管的背景下,部分購票平臺將保險以一種可選擇的方式隱蔽在購票環(huán)節(jié)中,比如,將“保險搭售”變成贈送優(yōu)惠大禮包的銷售手段,購票者必須選擇搭售保險,才可以享受最低折扣。

新快報記者實測發(fā)現(xiàn),第三方平臺所推薦的“搭售保險”性價比并不高,搭售保險不僅價格是單獨購買價的3倍以上,保障范圍還很雞肋。當前各類車票銷售中出現(xiàn)的搭售等不規(guī)范現(xiàn)象,也是在變相侵犯乘客選擇權(quán)的違法行為,在此提醒消費者,選擇購買符合自身保險保障規(guī)劃和實際需求的保險產(chǎn)品,以維護自身權(quán)益。

■新快報記者 劉威魁

調(diào)查

捆綁銷售很“霸王”,在途牛搶票買保險才能加速

近日,新快報記者下載數(shù)十款搶票軟件,發(fā)現(xiàn)在大部分第三方平臺上,保險是可選項目,但部分軟件卻將“搭售保險”玩出了新花樣,購票者一不小心就會被“保險”。

以途牛旅游APP為例,保險成了購票者的搶票籌碼,買保險就能極速搶票,不買就是低速還要排隊。當記者使用途牛旅游APP試著去搶廣州南至深圳北的高鐵票時,待付款頁面的“出行保障”一欄中顯示“不購買(需排隊,出票慢)”。記者點開發(fā)現(xiàn),該服務(wù)搭售的是一款交通意外保險,分為10元最高保額80萬元(優(yōu)先出票)、20元最高保額100萬元(極速出票)、30元最高保額120萬元(極速出票)、不購買出行保障(有時需要排隊,出票較慢)四個選項,排隊順序由套餐金額決定。

不僅如此,途牛旅游APP默認搭售保險的情況依舊存在。當記者設(shè)定好站點范圍之后,該平臺會優(yōu)先推薦有“途牛快速預(yù)定”字眼的購票選項,點擊“買票”進入購票頁面并添加“乘客信息”后,購票頁面的“出行保障”一欄中已顯示“1份/人”,默認搭售一款保費為20元/人的交通意外險,并已默認勾選“已閱讀并同意《保險經(jīng)濟委托合同及客戶告知書》。”

新快報記者致電途牛客服詢問搶票搭售保險一事,客服人員沒有正面回復(fù),只是告訴記者,假如消費者不想購買保險,可在出票成功后、發(fā)車前致電客服協(xié)商退險。

此外,部分平臺將保險作為贈送優(yōu)惠的銷售手段,購票者必須選擇搭售保險,才可以享受最低折扣。以驢媽媽旅游APP為例,當記者試著購買廣州至北京的飛機票時,該平臺會優(yōu)先推薦包含有“40元出行優(yōu)享包”的購票選項,默認搭售一款保費為40元/人的航空意外傷害保險,可享受9.3折購票優(yōu)惠,搭售折扣購票價為2220元。假如消費者選擇沒有搭售保險的購票選項,只能全價購票,票價為2360元。

對此,驢媽媽旅游客服人員回應(yīng)新快報記者稱,前臺設(shè)定優(yōu)惠票價必須綁定特惠出行包及保險,只有選擇購買優(yōu)惠包才能享受最低優(yōu)惠票價,消費者可以在購票成功之后,再撥打客服電話,申請退掉所搭售的保險。

值得一提的是,新快報記者查詢上述航班所在的航空公司官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),無需任何搭售,購票者最低可享受9.2折購票優(yōu)惠,票價僅為2165元,比驢媽媽旅游平臺的最低優(yōu)惠購票價還便宜了55元。

真相

同是100萬交通意外險,險企賣5.6元搭售要20元

購票時搭售的保險,乘客有沒有必要購買?新快報記者致電12306平臺客服獲悉,火車票本身已經(jīng)包含了道路運輸承運人責任險,該險由所在交通運輸單位投保,保額一般不低于30萬元。

新快報記者了解到,雖然承運人責任險與交通意外險并不存在重復(fù)保險,但購票平臺所搭售的意外保險性價比并不高,一是搭售價格是單獨購買價的3倍以上,二是保障范圍很雞肋。

以途牛旅游所搭售的交通意外險為例,20元保費最高保額100萬,每份險保單的保險期限僅為“被保險人以乘客身份乘坐當次列車期間”。新快報記者從保險公司了解到,同為100萬元保額的交通意外險,保費只需5.6元,就能承保由飛機、鐵路、輪船、汽車等意外導(dǎo)致身故/殘疾的保障,保險期限為一個星期;100萬意外保障保一年,也只需68元。從風險保障的角度上講,買保障期限長、保障更為全面的綜合型意外險,要比“搭售保險”更為劃算。

北京市消費者協(xié)會曾發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)消費捆綁搭售問題調(diào)查報告》指出,85.94%的被調(diào)查者認為捆綁搭售的并不是自己想要購買的商品或服務(wù),除了被誤導(dǎo)或強制選擇,多數(shù)消費者不會主動選擇這些搭售的收費項目。該報告點名指出途牛旅游、驢媽媽旅游等8個平臺存在涉嫌捆綁搭售問題,且涉嫌捆綁搭售問題全部集中在OTA平臺的機票和火車票預(yù)訂項目。

為何第三方售票平臺如此熱衷捆綁搭售?一位運輸行業(yè)的資深人士向新快報記者分析指出,鐵路公安有規(guī)定,代售火車票手續(xù)費不能超過五元,一些平臺按票面價出售車票本身沒有盈利,只能通過高價保險費等費用來做掩飾,變相收取手續(xù)費。

“以保險為例,銷售傭金一度超過90%,最高甚至超過95%,而多數(shù)網(wǎng)絡(luò)售票平臺憑借其流量優(yōu)勢,在和保險公司的合作中占據(jù)優(yōu)勢。”據(jù)保險業(yè)內(nèi)人士透露,網(wǎng)絡(luò)售票平臺銷售保險幾乎沒有成本,卻能獲取高傭金提成,誘惑太大。需額外提醒的是,一些購票平臺對保險事項的約定不清,一旦出險,很可能造成日后的理賠糾紛。

律師說法

捆綁搭售 是變相侵犯選擇權(quán)

“默認勾選推薦的一些保險產(chǎn)品,通常未明確列明承保主體或代理銷售主體,未完整披露保險產(chǎn)品條款等相關(guān)重要信息,這種做法侵害了消費者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)等權(quán)益。”廣東合邦律師事務(wù)所肖錦陽律師告訴新快報記者,當前各類車票銷售中出現(xiàn)的搭售等不規(guī)范現(xiàn)象,都是變相侵犯乘客選擇權(quán)的違法行為,承運人及銷售代理人應(yīng)當維護旅客的知情權(quán)和自主選擇權(quán),禁止變相捆綁搭售。

事實上,保險捆綁銷售這類情況已是業(yè)內(nèi)通行慣例,監(jiān)管部門也曾屢次發(fā)聲禁止。如2019年1月1日實施的《電子商務(wù)法》就明確規(guī)定,電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù),應(yīng)當以顯著方式提請消費者注意,不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認同意的選項。而違反此條規(guī)定的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,沒收違法所得,可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

銀保監(jiān)會中介部日前也向部分保險機構(gòu)下發(fā)了《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管辦法(征求意見稿)》規(guī)定,保險公司應(yīng)切實保障消費者的知情權(quán)和自主選擇權(quán),應(yīng)在銷售流程的各個環(huán)節(jié)以清晰、簡潔的方式保障消費者實現(xiàn)真實的購買意愿,默認勾選、捆綁銷售等行為被明令禁止。

針對當前各類銷售中出現(xiàn)的搭售等不規(guī)范行為,肖錦陽律師建議,消費者要選擇購買符合自身保險保障規(guī)劃和實際需求的保險產(chǎn)品,還要留意保險條款的限制條件,應(yīng)仔細閱讀保險條款,特別是了解掌握保險產(chǎn)品的責任免除條款,以及投保地域、就醫(yī)、退保和特別約定中的限制條件等,以更好地維護自身權(quán)益。

標簽： 在途牛