電梯里的洗腦廣告一波接著一波，最近被霸屏的是易車廣告片。
10月14日，全國54座城市的分眾傳媒電梯電視屏幕一改往日數支廣告循環滾動的播放形式，由沈騰代言的易車品牌廣告單一重復輪播，全天霸屏，反復強調易車“價格全知道，買車不吃虧”的新口號。與之相對應的是，由雷佳音代言的瓜子二手車廣告片近期也鋪天蓋地而來。
圖片來源：易車官方微博
車市“寒冬”下，以新車和二手車買賣業務為主的汽車電商正在開啟新一輪廣告大戰，試圖爭奪更多流量和發展空間，傳統汽車銷售業務卻在此聲量下遭遇新的沖擊。
占領消費者心智
當前，國內汽車市場已進入存量競爭時代，車市“寒冬”仍未出現回暖跡象。
公開數據顯示，截至目前，中國汽車產銷量已連續15個月同比下降。中汽協數據顯示，今年9月，國內汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，雖然環比分別增長了11%和16%，但與去年同期相比，則分別下降了6.2%和5.2%。
面對持續下滑的車市，車企除了依靠傳統4S店銷售汽車之外，也把目光投向了以互聯網為交易平臺的汽車電商。以易車為例，作為行業銷售線索聚集和分發平臺，易車的主要業務是為消費者提供車輛報價、評測、導購、資訊等服務，為經銷商帶來銷售線索，促進交易達成。
此次易車的霸屏廣告投放也是為了提高品牌知名度，擴大用戶規模以促成終端銷量。有分析認為，簡單粗暴的洗腦式廣告，可以實現穿透式傳播，直達目標用戶心智。
“互聯網流量與中國汽車市場均進入存量競爭時代，此次通過線下渠道的品牌投放，將突破線上用戶規模增長瓶頸，為我們的用戶規模和市場份額進一步增長提高機會。”易車公司CEO張序安在給員工的內部信中這樣寫道。
同時，易車還啟動了持續至今年年底，覆蓋近百座城市的大規模品牌投放。據了解，易車廣告將陸續登陸央視、湖南衛視、浙江衛視、江蘇衛視，全國54座城市分眾電梯廣告，以及主流視頻平臺、廣播電臺、公交車身等全渠道，試圖覆蓋數億主流消費人群。
“在今年底車市銷售旺季之前，啟動大規模品牌投放，可以促進用戶規模進一步增長，更重要的是，能夠帶動銷售線索數量和質量的提升，為廠商、經銷商沖刺全年銷售目標提供有力支撐。”易車相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
抓住銷售旺季過“寒冬”
正如張序安所言，當前互聯網流量和國內車市都已進入存量競爭階段，無論是易車這類垂直互聯網平臺，還是像大搜車、車好多等汽車電商的運營都面臨壓力。
臨近年底，為了在“寒冬”中沖刺銷量，各大汽車電商、互聯網平臺開啟了新一輪廣告大戰，競爭也更加激烈。除了易車，瓜子二手車也增加新的品牌代言人來吸引年輕消費群體，大搜車選擇與優酷合作展開品牌內容深度定制。
“第四季度是汽車消費旺季，大搜車將加大技術研發與市場營銷投入。”大搜車相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，大搜車將擴大汽車品牌和經銷商合作數量，深度挖掘三四線“下沉市場”小鎮青年的消費潛力。同時會抓住“雙十一”、“雙十二”兩個電商銷售熱點。
盡管競爭日益激烈，但汽車電商行業仍然處于摸索階段。“所謂汽車電商，很多并不是真正意義上的電商，而是汽車廠商通過互聯網的手段，來促成銷售的一種嘗試和輔助。”汽車行業分析師鐘師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，當前汽車廠商仍將線上銷售作為補充，而非主要銷售渠道。
在鐘師看來，網上促銷可以提振銷量，但并不具有可持續性，因為最終決定用戶購買行為的是價格，而不是銷售渠道，如果4S店的價格更優惠，用戶仍然會選擇線下購買。
目前，汽車線上銷售模式主要有如下幾類：車企自建銷售網站、車企在天貓等第三方平臺開設“官方旗艦店”、第三方電商平臺綜合銷售各大品牌車型等。
在鐘師看來，像特斯拉一樣，車企自建互聯網的銷售模式將會是未來發展趨勢，而第三方汽車電商平臺由于仍在探索期，最終能釋放多大能量仍留有疑問。
但毋庸置疑的是，在年底銷售旺季臨近之際，汽車電商們要抓住機會，加大宣傳力度搶占市場，在“寒冬”中布局未來。
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