近日，揭陽小鵬汽車銷售服務有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，法定代表人朱艷華。經營范圍含新能源汽車整車銷售;新能源汽車換電設施銷售;汽車拖車、求援、清障服務;二手車經銷等。股東信息顯示，該公司由小鵬汽車銷售有限公司全資持股。

事實上，早在今年3月9日，廣州智鵬汽車銷售服務有限公司正式成立，該公司由小鵬汽車銷售有限公司全資持股。在這家新公司的經營范圍之中，赫然有著 “新能源汽車換電設施銷售”這么一項重要業務，這意味著小鵬汽車入局換電模式。

除了小鵬之外，造車新勢力蔚來的NIO Power Day剛剛開完，蔚來也宣布了自己的2025換電站計劃，按計劃，蔚來將于2025年在全球范圍內建設超過4000座換電站。其中，今年底累計上線700座換電站，2022年至2025年每年新增600座換電站，在中國以外地區建設約1000座換電站。傳統車企也看好該領域，長安汽車、吉利汽車等也紛紛布局換電站。上汽榮威也在換電領域和奧動新能源達成了合作。

然而，并不是所有車企都看好換電模式，比如說特斯拉中國就在小鵬汽車正式進入換電領域的同一天把 “新能源汽車換電設施銷售”這一項在它的經營范圍中刪除了。

對此，業內人士稱，盡管換電模式的發展前景一直都被人們看作是電動汽車發展的主流技術路線之一，但困難重重。目前，換電模式缺乏統一的標準，換電技術供應商、車企、電池技術供應商都只能各自為戰，且成本高，盈利難，這就導致換電模式叫好不叫座。

(記者 嚴薇)

標簽： 小鵬汽車